Así funciona de manera correcta e incorrecta el sistema de airbag de tu vehículo

Funcionamiento correcto y defectuoso del sistema de airbag de un vehículo

La bolsa del airbag se pliega y se almacena como un paracaídas

Contenedor del airbag

Fijador de la columna de dirección del coche

Orificios por los que sale el gas producido por el inflador tras el choque

Cuando se produce un impacto, los acelerómetros detectan una desaceleración brusca y envían información del choque a la unidad de control, que la analiza y envía un impulso eléctrico hacia el airbag que hace explosionar el detonador pirotécnico (A), que a su vez incendia la carga de refuerzo (B), que provoca la quema las pastillas propulsoras (C), que en su combustión liberan gran cantidad de gas nitrógeno (D) que infla la bolsa del airbag en milésimas de segundo

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS

Es importante recordar que el airbag está diseñado para funcionar junto con el cinturón de seguridad. Sin cinturón, puede incluso ser peligroso porque el cuerpo no está bien sujeto y el airbag puede golpear con demasiada fuerza

FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO (Airbag Takata)

Defectos en el inflador como la porosidad en las soldaduras, los defectos en las juntas tóricas o en las cintas selladoras, hacen que el inflador pierda su estanqueidad y los materiales potencialmente explosivos de su interior se vean afectados por la humedad. Esto puede provocar que el hinchador, al activarse, lo haga violentamente y que su explosión provoque la rotura de la carcasa metálica que lo recubre y lance fragmentos de metal y plástico al interior del vehículo a gran velocidad (300 Km/h), causando lesiones graves o la muerte a sus ocupantes

Carga de refuerzo compuesta de propegol

(la humedad afecta a su densidad)

Pastillas propulsoras de nitrato de amonio agrietadas por la humedad

Pin conectado a la unidad de control

Las partículas metálicas de la carcasa, junto a trozos de plástico del contenedor del airbag y de la parte central del volante, rompen la bolsa y salen despedidas hacia el habitáculo ocasionando lesiones o incluso la muerte al conductor y a los ocupantes del vehículo

El gas propulsor deteriorado hace que el mecanismo de activación del airbag explote

La bolsa de aire es perforada

por piezas metálicas que

pueden alcanzar una velocidad

de 300 km/h e impactar contra

el conductor o los pasajeros

Funcionamiento correcto y defectuoso del sistema de airbag de un vehículo

La bolsa del airbag se pliega y se almacena como un paracaídas

Contenedor del airbag

Fijador de la columna de dirección del coche

Orificios por los que sale el gas producido por el inflador tras el choque

Cuando se produce un impacto, los acelerómetros detectan una desaceleración brusca y envían información del choque a la unidad de control, que la analiza y envía un impulso eléctrico hacia el airbag que hace explosionar el detonador pirotécnico (A), que a su vez incendia la carga de refuerzo (B), que provoca la quema las pastillas propulsoras (C), que en su combustión liberan gran cantidad de gas nitrógeno (D) que infla la bolsa del airbag en milésimas de segundo

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS

Es importante recordar que el airbag está diseñado para funcionar junto con el cinturón de seguridad. Sin cinturón, puede incluso ser peligroso porque el cuerpo no está bien sujeto y el airbag puede golpear con demasiada fuerza

FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO (Airbag Takata)

Defectos en el inflador como la porosidad en las soldaduras, los defectos en las juntas tóricas o en las cintas selladoras, hacen que el inflador pierda su estanqueidad y los materiales potencialmente explosivos de su interior se vean afectados por la humedad. Esto puede provocar que el hinchador, al activarse, lo haga violentamente y que su explosión provoque la rotura de la carcasa metálica que lo recubre y lance fragmentos de metal y plástico al interior del vehículo a gran velocidad (300 Km/h), causando lesiones graves o la muerte a sus ocupantes

Carga de refuerzo compuesta de propegol

(la humedad afecta a su densidad)

Pastillas propulsoras de nitrato de amonio agrietadas por la humedad

Pin conectado a la unidad de control

Las partículas metálicas de la carcasa, junto a trozos de plástico del contenedor del airbag y de la parte central del volante, rompen la bolsa y salen despedidas hacia el habitáculo ocasionando lesiones o incluso la muerte al conductor y a los ocupantes del vehículo

El gas propulsor deteriorado hace que el mecanismo de activación del airbag explote

La bolsa de aire es perforada

por piezas metálicas que

pueden alcanzar una velocidad

de 300 km/h e impactar contra

el conductor o los pasajeros

Funcionamiento correcto y defectuoso

del sistema de airbag de un vehículo

La bolsa del airbag se pliega y se almacena como un paracaídas

Contenedor del airbag

Fijador de la columna de dirección del coche

Orificios por los que sale el gas producido por el inflador tras el choque

Cuando se produce un impacto, los acelerómetros detectan una desaceleración brusca y envían información del choque a la unidad de control, que la analiza y envía un impulso eléctrico hacia el airbag que hace explosionar el detonador pirotécnico (A), que a su vez incendia la carga de refuerzo (B), que provoca la quema las pastillas propulsoras (C), que en su combustión liberan gran cantidad de gas nitrógeno (D) que infla la bolsa del airbag en milésimas de segundo

Sentido de marcha del vehículo

Es importante recordar que el airbag está diseñado para funcionar junto con el cinturón de seguridad. Sin cinturón, puede incluso ser peligroso porque el cuerpo no está bien sujeto y el airbag puede golpear con demasiada fuerza

Airbag de conductor

Airbag de cortina

Airbag de pasajero

Airbag laterales

Airbag

de rodilla

FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO

(Airbag Takata)

Defectos en el inflador como la porosidad en las soldaduras, los defectos en las juntas tóricas o en las cintas selladoras, hacen que el inflador pierda su estanqueidad y los materiales potencialmente explosivos de su interior se vean afectados por la humedad. Esto puede provocar que el hinchador, al activarse, lo haga violentamente y que su explosión provoque la rotura de la carcasa metálica que lo recubre y lance fragmentos de metal y plástico al interior del vehículo a gran velocidad (300 Km/h), causando lesiones graves o la muerte a sus ocupantes

Pastillas propulsoras de nitrato de amonio agrietadas por la humedad

Carga de refuerzo compuesta de propegol

(la humedad afecta a su densidad)

Pin conectado a la unidad de control

Las partículas metálicas de la carcasa, junto a trozos de plástico del contenedor del airbag y de la parte central del volante, rompen la bolsa y salen despedidas hacia el habitáculo ocasionando lesiones o incluso la muerte al conductor y a los ocupantes del vehículo

El gas propulsor deteriorado hace que el mecanismo de activación del airbag explote

La bolsa de aire es perforada

por piezas metálicas que

pueden alcanzar una velocidad

de 300 km/h e impactar contra

el conductor o los pasajeros

Funcionamiento correcto y defectuoso del sistema de airbag de un vehículo

La bolsa del airbag se pliega y se almacena como un paracaídas

Cuando se produce un impacto, los acelerómetros detectan una desaceleración brusca y envían información del choque a la unidad de control, que la analiza y envía un impulso eléctrico hacia el airbag que hace explosionar el detonador pirotécnico (A), que a su vez incendia la carga de refuerzo (B), que provoca la quema las pastillas propulsoras (C), que en su combustión liberan gran cantidad de gas nitrógeno (D) que infla la bolsa del airbag en milésimas de segundo

Contenedor del airbag

Fijador de la columna de dirección del coche

Orificios por los que sale el gas producido por el inflador tras el choque

Sentido de marcha del vehículo

Es importante recordar que el airbag está diseñado para funcionar junto con el cinturón de seguridad. Sin cinturón, puede incluso ser peligroso porque el cuerpo no está bien sujeto y el airbag puede golpear con demasiada fuerza

Airbag de conductor

Airbag de cortina

Airbag de pasajero

Airbag laterales

Airbag

de rodilla

Pastillas propulsoras de nitrato de amonio agrietadas por la humedad

FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO

(Airbag Takata)

Carga de refuerzo compuesta de propegol

(la humedad afecta a su densidad)

Defectos en el inflador como la porosidad en las soldaduras, los defectos en las juntas tóricas o en las cintas selladoras, hacen que el inflador pierda su estanqueidad y los materiales potencialmente explosivos de su interior se vean afectados por la humedad. Esto puede provocar que el hinchador, al activarse, lo haga violentamente y que su explosión provoque la rotura de la carcasa metálica que lo recubre y lance fragmentos de metal y plástico al interior del vehículo a gran velocidad (300 Km/h), causando lesiones graves o la muerte a sus ocupantes

Pin conectado a la unidad de control

Las partículas metálicas de la carcasa, junto a trozos de plástico del contenedor del airbag y de la parte central del volante, rompen la bolsa y salen despedidas hacia el habitáculo ocasionando lesiones o incluso la muerte al conductor y a los ocupantes del vehículo

La bolsa de aire es perforada

por piezas metálicas que

pueden alcanzar una velocidad de 300 km/h e impactar contra el conductor o los pasajeros

El gas propulsor deteriorado hace que el mecanismo de activación del airbag explote