Bandera de La Concha

Hondarribia toma 5 segundos a Orio y 9 a Santurtzi en la primera jornada de la Bandera de La Concha

Regata masculino ·
Zierbena completa la tanda de honor a 15 de la Ama Guadalupekoa

Oskar Ortiz de Guinea

Domingo, 1 de septiembre 2019, 11:45 | Actualizado 22:39h.

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Una en Orio, otra en

Si alguien puede enjugar

Hondarribia se encontró en la segunda tanda en

Consciente de que la bajamar se había dado a las 12.30 y, por tanto, el cambio de marea solo podía beneficiarle al igual que el viento de cola, la

Sin cierta dosis de polémica o incertidumbre, el remo dejaría de serlo. El colmo resultó que en una regata en la que podían saltar chispas en el agua, la salsa la pusiera el cronometraje, que no se puso en marcha cuando el semáforo –que se estrenaba en

El largo de ida de Orio, Santurtzi e incluso Bermeo resultó soberbio. Una cordada tan espléndida, que la Bou Bizkaia se negó a soltarse para una vez que se veía a tanta altura este verano. Kaiku se quedó en el campo base tras alcanzar la cima en la clasificatoria.

Orio quiso ejercer de sherpa. Marcó el ritmo y a mitad de largo llegó a abrir dos segundos sobre Bermeo y tres sobre Santurtzi. La goma volvió a su ser en la ciaboga, que amarillos y morados tomaron a la par aunque el cronometraje dio dos segundos mejor a los vizcaínos.

A la vuelta trastabilló Urdaibai. El duelo quedó entre dos. A muerte. Allá fuera, la mar pedía caer a estribor. Lo pretendió Santurtzi al dejar la calle uno, Orio lo olió y aguantó bien la dos, donde ambas se toparon sobre el minuto once.

En la acción, Santurtzi se llegó a situar a cinco segundos de Orio y volvió a sorprender al situarse a babor de los aguiluchos. Pese a la distancia es muy justa, la San Nikolas no dudó en terminar en la calle uno, con Santurtzi pegada en la teórica cero, para rematar uno de los mejores largos de la última década en Donostia. Por su parte, Urdaibai entregó la cuchara por la calle tres, con Kaiku ya lejos.

Las cuatro tripulaciones de la primera tanda finalizaron en el orden de la clasificación general de la Liga Eusko Label, y lo mismo sucedió en la segunda. Mezclando ambas mangas, solo Hondarribia y Orio intercambiaron ayer su puesto liguero.

Poco a poco, los verdes desentumecieron su remada y fueron alcanzando su velocidad de crucero. Tras dos tercios de largo, tomaron la cabeza y despegaron bajo esa remada larga de sus grandes días. En la ciaboga, apenas mantenían un par de segundos sobre Zierbena, pero la regata emprendía una cuesta abajo en la calle hondarribiarra.

El segundo largo, con la marea y el viento a favor –que había movido algo más el campo–, Hondarribia emprendió una contrarreloj en solitario. Y cuando los verdes se sienten solos, sin más compañía que el viento y la mar, reman como esos jóvenes que caminan ensimismados por la calle bajo enormes auriculares. No hay nada que les saque de su trance, de ese ritmo infernal que termina agotando a quien pretende seguirlo. Reguetón bidasotarra.

Zierbena dejó de ser rival y los ojos comenzaron a ir de la Ama Guadalupekoa al GPS, donde su ventaja sobre Orio oscilaba de dos a cinco segundos según quién hubiera cogido la ola en el mismo tramo. En la meta, la diferencia fue de 5.42.

A fuerza de repetirla en los grandes escenarios, la composición de la banda hondarribiarra empieza a recitarse de memoria: Alex Udabe, Julen Castrillón, Manex Aldai, Beñat Egiazu, Xabier Etxebeste, Galder Ezponda (babor); Iñigo Sagarzazu, Bikendi Alza, Iker Marizkurrena, Iñigo Vertiz, Adrián González, Urko Redondo (estribor), Gonzalo Carrión en la proa, más Ioseba Amunarriz en la popa. Orio, por su lado, hizo un cambio respecto a la clasificatoria, mientras Donostiarra presentó un equipo inédito este verano.

La renta de la

Bandera de La Concha 2019 | Jornada 1 | General

Puesto	Trainera	Calle	Ciaboga	Meta	Diferencia
1	Go fit Hondarribia	2	09:51.00	19:19.88	-
2	Orio-Babyauto	2	09:53.00	19:25.42	0:05.54
3	Santurtzi-Iberdrola	1	09:51.00	19:29.00	0:09.12
4	Zierbena bahías de Bizkaia	4	09:56.00	19:34.82	0:14.94
5	Bermeo	4	09:56.00	19:38.92	0:19.04
6	Donostiarra	3	10:01.00	19:43.18	0:23.30
7	Ondarrua-Cikautxo	1	10:08.00	19:50.30	0:30.42
8	Kaiku Ugaren	3	10:12.00	20:13.52	0:53.64

Bandera de La Concha 2019 | Jornada 1 | Primera tanda

Puesto	Trainera	Calle	Ciaboga	Meta	Diferencia
1	Orio	2	09:53.00	19:25.42	-
2	Santurtzi	1	09:51.00	19:29.00	0:03.58
3	Bermeo-Urdaibai	4	09:56.00	19:38.92	0:13.50
4	Kaiku	3	10:12.00	20:13.52	0:48.10

Bandera de La Concha 2019 | Jornada 1 | Segunda tanda

Puesto	Trainera	Calle	Ciaboga	Meta	Diferencia
1	Go fit Hondarri	2	09:51.00	19:19.88	-
2	Zierbena bahías de Bizkaia	4	09:56.00	19:34.82	0:14.94
3	Donsotiarra	3	10:01.00	19:43.18	0:23.30
4	Ondarroa-Cikautxo	1	10:08.00	19:50.30	0:30.42

El verano más igualado de las últimas temporadas merece que la Bandera de La Concha quede abierta tras la primera jornada. Si la mar ... es sabia, no debería privar a la afición de la incertidumbre por conocer hasta el último momento a la sucesora de Hondarribia, candidata a revalidar victoria. Si las aguas aprecian al remo como se espera, resultaría penoso que esos pueblos que sueñan con teñir la rampa del muelle el próximo domingo, pierdan la ilusión a las primeras de cambio. Si la gloria queda muy definida este mediodía, varias tripulaciones se habrán llevado un duro varapalo. Porque son varias las que aspiran a tocar el cielo.

De entrada, el azar fue inteligente el jueves cuando distribuyó las tandas de una manera bastante equitativa. Primera, tercera, quinta y novena de la Liga Eusko Label por un lado (Orio, Santurtzi, Bermeo-Urdaibai y Kaiku), y segunda, cuarta, sexta y séptima, por otro (Hondarribia, Zierbena, Donostiarra y Ondarroa).

Por tanto, en cada una de las tandas se citarán tres ganadoras de al menos una bandera oficial de primer nivel durante este verano. Un dato que pocas veces se da, y menos acompañado con la sensación real de que seis botes son capaces de cantar victoria, unos con más o menos opciones.

Amarillo, verde y morado

Sobre el papel, son tres las embarcaciones con más probabilidad de éxito. Orio-Babyauto, líder en la máxima categoría con siete banderas más el Campeonato de Gipuzkoa. Santurtzi-Iberdrola, campeona de España y con tres triunfos ligueros. GO fit-Hondarribia, con cuatro banderas más otras dos jornadas ganadas en la ACT más el Campeonato de Euskadi. De esos éxitos, cuatro llegaron en las regatas que presentó el mismo equipo que alineará hoy.

Un peldaño, o dos, por debajo, está el resto. En sus días más lúcidos, Zierbena-Bahías de Bizkaia ha sido capaz de mostrar su proa. Las fieras, dicen los expertos, son más peligrosas cuando están heridas, rol que siempre ha representado mejor que nadie Bermeo-Urdaibai-Avia, que solo en La Concha podría salvar su temporada.

Asimismo, ya nadie hace cálculos sobre el tiempo que puede perder la trainera anfitriona para cerrar la clasificación. Donostiarra impone respeto, aunque aún no resulte temible. Pero ha cogido músculo y no se conforma con dejar a uno o dos por detrás. Mostrará un equipo distinto al de la Liga con la esperanza de colarse en una tanda de honor en la que apenas ha podido lucirse este año.

Salvo que la bahía demuestre lo contrario, restan las dos traineras que el jueves al mediodía habrían pasado por ser las más modestas de las ocho. Ese rol se ha quedado solo para Kaiku-Ugaren. Ondarroa-Cikautxo sumó insignias a su pechera en la clasificatoria, en la que marcó el mejor tiempo y se coló por la puerta grande en La Concha 23 años después.

El mérito, aun siendo enorme, no parece suficiente para aspirar a retos más altos que a los que ha optado durante todo el estío. Con una plantilla más potente, Portugalete ganó la eliminatoria de 2013 y luego no pudo estar en la tanda de honor. Eso sí, cuanto más complicado y exigente esté el campo de regateo, más fortalecida resultará la Antiguako Ama, que navega como pocas.

Olas de casi metro y medio

La mar, en princicipio, debe de dar juego, porque este mediodía se esperan olas de 1,4 metros -con un periodo de diez segundos- con las que convendrá llevarse bien en cada uno de los dos largos.

El peligro, como siempre, es cómo afectarán las condiciones a cada una de las dos tandas. De entrada, se espera que el viento del noroeste aumente ligeramente según avance la mañana. Cualquier detalle puede alterar la mar, dado que coinciden mareas muy vivas (108 de coeficiente) y habrá mar de fondo. Ante este hecho, inquieta un dato. La bajamar coincidirá a las 12.30 horas, coincidiendo aproximadamente con la salida de la segunda tanda. Si la marea se empieza a mover, el segundo largo con la corriente y el viento a favor puede decidir mucho.

Este verano no merecería que el tallaje de las tripulaciones lo marcaran las diferencias entre tandas.