El TAV llegará soterrado a Bilbao tras una inversión de 730 millones

El tren de alta velocidad llegará soterrado a la nueva estación bilbaína de Abando en el año 2023 tras unas obras con un coste estimado actualmente en 730 millones de euros, según anunció ayer el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna. En un acto en el Ayuntamiento de Bilbao junto al alcalde, Juan Mari Aburto, y la consejera vasca de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, el ministro de Fomento dio a conocer el proyecto acordado entre las tres instituciones para dar una solución técnica «definitiva» a la llegada del TAV a la capital vizcaína.

Se trata del «mayor proyecto de conectividad ferroviaria en Bilbao para los próximos 100 años», subrayó el alcalde. De acuerdo con los planes dados a conocer en la comparecencia de ayer, el tren de alta velocidad accederá a Bilbao a través de un túnel de 6,2 kilómetros y llegará a una nueva estación de Abando que tendrá dos niveles, uno para los trenes de cercanías y otro para los de largo recorrido, además de los servicios de alta velocidad.

Además, en una estación que será «absolutamente intermodal», según explicó la consejera Tapia, habrá una conexión directa con el Metro de Bilbao y un intercambiador de autobuses, además de un aparcamiento de 550 plazas y una zona de taxis. Los Gobiernos central y vasco y el Ayuntamiento de Bilbao han consensuado esta solución un año después del acuerdo inicial alcanzado para que la llegada del TAV a la capital vizcaína se hiciera de forma soterrada.

El ministro adelantó que, una vez que las administraciones han acordado esta solución técnica, que definió como «enormemente compleja», la ingeniería Ineco, dependiente del Ministerio de Fomento, realizará el estudio informativo del proyecto, que se espera terminar el próximo mes de noviembre, antes de someterlo a exposición pública.

Con ello, aunque supone un «retraso sobre las previsiones iniciales», se espera que el estudio informativo quede aprobado en el verano de 2019, tras lo que se efectuará el proyecto final. Con este cronograma, las obras de acceso del TAV a Bilbao y de la nueva estación estarán concluidas en el año 2023.

El corredor de acceso a Bilbao, que discurrirá íntegramente en túnel y que forma parte del trazado de la Y ferroviaria vasca, será financiado por Fomento, mientras que la estación será sufragada al 50% por el Gobierno central y las administraciones vascas.

De la Serna puso de relieve que el proyecto final acordado para la entrada del TAV en Bilbao «permite resolver los problemas detectados en estudios anteriores» y, al discurrir bajo tierra, «se eliminan las afecciones en superficie en zonas urbanas y en servicios públicos».

De la Serna y Tapia recordaron que el acceso del TAV a Bilbao, así como a Vitoria y San Sebastián, forma parte del proyecto global de la Y ferroviaria vasca, que «va siendo una realidad», según dijo Tapia, y en la que el Ejecutivo central, según De la Serna, «echará el resto para dar más agilidad a las obras».