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J.M. / AGENCIAS
Lunes, 3 de febrero 2025, 16:58
La empresa de origen vasco Astilleros de Murueta construirá un buque salmonero de última generación para el transporte y tratamiento de peces vivos (live fish carrier), diseñado para el grupo noruego Froy, especializado en la industria acuícola, y cuya entrega está programada para 2027.
Según un comunicado de Pymar, entidad que integra al astillero vizcaíno, el buque tendrá una capacidad de carga de 4.500 metros cúbicos y estará diseñado para cumplir con los más exigentes estándares de seguridad a bordo y sostenibilidad, optimizando el transporte, tratamiento y manipulación del salmón. El número de serie asignado será C-335 y se espera que su entrega se realice en la segunda mitad de 2027. La firma noruega Salt Ship Design ha sido la encargada de realizar el diseño, en estrecha colaboración con Froy, para garantizar que el buque cumpla con los estándares del futuro, basándose en su vasta experiencia en el sector.
Para llevar a cabo este proyecto, Astilleros de Murueta contará con el apoyo financiero y las garantías de varias entidades, entre ellas ICO, Cesce, Banco Sabadell, el Instituto Vasco de Finanzas, EBN y Pymar. Pymar participará mediante garantías proporcionadas por el Fondo de Garantías Navales, un instrumento que involucra a los astilleros privados españoles, el Ministerio de Industria y Comercio, y el Gobierno Vasco.
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Mikel Jauregi, consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, ha destacado que uno de los grandes desafíos actuales es la descarbonización del transporte, también en el sector marítimo. En este contexto, ha subrayado que el nuevo buque, capaz de operar en modo cero emisiones, ejemplifica cómo la innovación tecnológica es clave para avanzar en la transición energética, utilizando tecnologías de vanguardia «hechas en Euskadi».
Por su parte, Juan Arana, presidente de Astilleros de Murueta, ha calificado la construcción del buque como «un hito mundial y un avance sin precedentes» en el ámbito del transporte de peces vivos. Además, ha asegurado que la elección de Murueta por parte de Froy para este proyecto es motivo de orgullo y expresó su esperanza de que este sea el inicio de futuros desafíos conjuntos.
Almudena López del Pozo, consejera delegada de Pymar, también ha manifestado su satisfacción por poder apoyar la construcción de este buque, que incorpora tecnología puntera. «Esta operación es buen ejemplo del compromiso de Pymar con el impulso de la productividad, la eficiencia y la innovación de nuestra industria naval, requisitos esenciales para reforzar su crecimiento y competitividad», ha subrayado.
El buque salmonero de nueva generación tendrá una eslora de 87,7 metros y una manga de 20,6 metros y estará clasificado por la sociedad de clasificación Det Norske Veritas. Estará equipado con tecnología avanzada para garantizar la calidad y el bienestar del pescado durante su transporte, tratamiento y manipulación a bordo, además de optimizar su eficiencia operativa.
El buque contará con sistemas automáticos para separar los peces según su tamaño, una planta de ósmosis inversa para producir agua dulce para el tratamiento del salmón, y equipos de desinfección, filtración y refrigeración del agua. Además, dispondrá de un sistema de propulsión azimutal, impulsado por una planta diésel-eléctrica con baterías que proporcionarán energía en puerto, durante las maniobras o en el arranque de grandes consumidores de energía.
La hibridación de la planta de potencia y los avanzados sistemas de distribución y gestión de la energía a bordo permitirán reducir el consumo de combustible, las emisiones de gases contaminantes, y los niveles de ruido y vibraciones, mejorando así la sostenibilidad del proyecto. Estas medidas se complementarán con un catalizador de gases de escape y recuperadores de calor residual para aprovecharlo en otros sistemas, como la calefacción del buque.
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