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La reurbanización de las calles Easo y San Bartolomé y la plaza Xabier Zubiri comienza su cuenta atrás. Los trabajos previos para iniciar las obras de remodelación de esta zona del Centro arrancaron ayer con la retirada de las seis terrazas de madera que estaban ... situadas en las dos aceras de la manzana de la calle Easo más próxima al hotel de Londres y de Inglaterra. Tras siete años de molestias para construir la pasante soterrada del Topo, los donostiarras podrán disfrutar tras el verano de un gran espacio peatonal frente a ese hotel, alrededor de la boca de acceso al tren, y de amplias aceras en una calle Easo en la que solo podrán circular autobuses y taxis a partir del cruce con la calle San Martín.
Antes de iniciar las obras de reurbanización, Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco encargado de acometer todas las obras relacionadas con el Topo, comenzó ayer a retirar las terrazas de hostelería situadas en la calle Easo con el objetivo de realizar trabajos de saneamiento relacionados con la pasante ferroviaria y de acondicionar una nueva vía provisional para la circulación de los vehículos una vez se inicien los trabajos. Cuando acaben con estas tareas, empezarán las obras de reurbanización.
Tal y como anunció públicamente el alcalde, Eneko Goia, en su última rueda de prensa del año pasado, en la que enumeró los retos de Donostia para este nuevo año, será el día 21 cuando ETS inicie la renovación de la calle Easo y las plazas Xabier Zubiri y Zubieta. Tras el Día de San Sebastián, las obras comenzarán en la calle San Martín, finalizando ocho meses después en la plaza Zubieta. En este cronograma se prevé que para mayo esté reurbanizado el tramo de la calle Easo comprendido entre San Martín y San Marcial.
«Los trabajos se acometerán por tramos, de manera que las afectaciones sean lo más llevaderas posible», señaló Goia. La remodelada calle San Bartolomé también recuperará su configuración inicial «hacia mayo», adelantó. «Asimismo, se iniciará este año la reurbanización del frente del Buen Pastor en San Martín. Estos serán unos trabajos que durarán previsiblemente todo el año», afirmó el alcalde, que enmarcó estas actuaciones en la definitiva puesta en marcha del Topo soterrado en el Centro a finales de 2025 o primeros de 2026. Las obras del Topo están actualmente «en su fase final», dijo. Tras finalizar la excavación del túnel en noviembre, «se trabaja ahora en la adecuación de la caverna y el acondicionamiento de la estación del Centro-La Concha», señaló.
El Gobierno Vasco adjudicó a principios de noviembre estos trabajos de reurbanización de las calles Easo y San Bartolomé y la plaza Xabier Zubiri con un presupuesto de 1,77 millones de euros. La mejor oferta para el primero de los lotes, que ascendió a poco más de un millón de euros, fue para Jaizubia y cuenta con un plazo de ejecución de ocho meses para ejecutar la urbanización de Easo y Xabier Zubiri. El segundo lote, con un presupuesto de 699.000 euros y cuatro meses de plazo, abordará la calle San Bartolomé, según indicó ETS.
La reordenación de este espacio público, que lleva años en obras para ejecutar la pasante ferroviaria, incluirá ampliaciones de las aceras, la creación de nuevos carriles bus y la generación de áreas de descanso y vegetación para conseguir «un entorno más accesible, seguro y sostenible, que prioriza al peatón y reduce el espacio destinado a los vehículos privados». Todos los proyectos de urbanización de los entornos de las nuevas bocas de acceso al Topo se han trabajado y consensuado por ETS con el Ayuntamiento.
La reurbanización de la plaza Xabier Zubiri y la calle Easo está totalmente condicionada por la presencia de los nuevos accesos –escaleras mecánicas y ascensor– a la estación soterrada Centro-La Concha. El espacio a reurbanizar en la plaza tiene forma triangular, mientras que el tramo de Easo comprende desde la calle San Martín hasta la Avenida.
La plaza Xabier Zubiri pasará a ser peatonal, salvo en el carril de la calle Zubieta que lo atraviesa. Con el nuevo diseño «se pretende potenciar el flujo peatonal y minimizar el tráfico rodado» en un espacio por el que entrarán y saldrán miles de viajeros cada día en dirección al Topo. Para ello, se crearán tres accesos principales a la plaza mediante un paso de cebra desde la Avenida, otro más desde la playa junto a la plaza Zaragoza y un último acceso desde San Marcial.
La calzada de Easo pasará a tener un solo carril exclusivo para autobuses y taxis a partir del cruce con San Martín. A ambos lados se ensancharán las aceras y se generarán zonas de descanso con bancos-jardinera. Por último, la reurbanización del tramo de San Bartolomé «restaurará la funcionalidad de la calle» y las aceras se «ampliarán de manera sustancial para brindar más espacio a los peatones».
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