Se abre para los autobuses la principal vía de circulación del nuevo barrio de Ciudad Jardín

La calle que ya han estrenado los autobuses de la Compañía del Tranvía es una vía con un carril para cada sentido de circulación y que comunica el puente Astiñene con la nueva rotonda que se ha construido en la Travesía de Loiola. Cuando la urbanización haya finalizado, la calle tendrá amplias aceras y un bidegorri. «Tener ejecutada esta fase inicial de la urbanización es necesario para que cuando el promotor privado entregue las primeras viviendas a finales de julio le puedan dar la licencia de primera utilización», señala Juantxo Marrero, concejal socialista de Proyectos Urbanos.

Para que esta primera fase de las obras esté finalizada, además de ejecutar las aceras y el bidegorri de la calle Ciudad Jardín, se tiene que construir la nueva zona de aparcamientos que habrá entre esta vía y el parque Marea Errota, que incluirá zonas de estacionamiento al aire libre y también bajo los tableros de la GI-20.

En cuanto a los vehículos privados que quieran circular entre Astiñene y la Travesía de Loiola, y a pesar de que la idea era que pudieran transitar desde el inicio por la calle Ciudad Jardín, se ha decidido que «por seguridad, al estar realizando aún obras a ambos lados de la calzada, circulen hasta finales de julio bajo los tableros de la GI-20 realizando el mismo trayecto», explica el edil.

Además de la apertura para Dbus de la calle Ciudad Jardín y de que se sigue trabajando en la urbanización entre esa vía y el parque Marea Errota, se ha comenzado también esta semana con la segunda fase de urbanización programada que afecta a la zona más próxima al río Urumea y que conecta el puente Astiñene con la casa de cultura de Loiola. «Este es un eje que ya está cerrado al tráfico y que será peatonal para siempre, porque la circulación se realizará por la calle Ciudad Jardín», afirma Marrero. Esta vía contará con dos aceras y una calzada peatonal con adoquines. Ese eje sin vehículos se denominará Jose Migel Zumalabe y estará situado junto al futuro parque Lopetedi que se construirá junto al río.

Una de las particularidades de este parque es que «tendrá una pequeña subidita en la zona más próxima al Urumea, aproximadamente de un par de metros, con el objetivo de que alcance la cota de la máxima crecida del río. Lo que buscamos con esa pequeña cuesta es proteger y evitar que si hay inundaciones el agua llegue al barrio», afirma el concejal socialista. Lopetedi será una zona verde y ocio con varios caminos y tendrá un tanque de tormentas bajo tierra. Esta segunda fase de la urbanización también estará finalizada para finales de julio.

La tercera y última fase de la urbanización, que dará inicio en el segundo semestre del año, afectará a las calles Luis Murugarren y Erreka Mari y la plaza Romana Zubiria, «el interior del nuevo barrio, en calles transversales en las se permitirá aparcar a los residentes por la noche».