Costa confirma a la juez que FCC le dio 150.000 euros para el partido

Ricardo Costa. /Efe
Ricardo Costa. / Efe

Le fueron entregados en billetes de 500 euros, y ese dinero fue a financiar la campaña del PP de 2008, en la que Mariano Rajoy era el candidato a la presidencia del Gobierno

A. RALLO / EFEValencia

El ex secretario general del PP de la Comunitat Valenciana Ricardo Costa confirmó este jueves ante la juez de València que instruye una pieza sobre la Fórmula 1 que el exdirectivo de Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) José Mayor Oreja le dio 150.000 euros en 2008 para el PP. El ex alto cargo del partido ya lo desveló hace un par de semanas durante su comparecencia ante los dos fiscales Anticorrupción de Valencia, según adelantó Las Provincias. El objetivo, dijo, era llenar la caja B de la formación política en la Comunitat y el dinero tenía como destino final al vicesecretario de organización, David Serra.

Según han indicado fuentes presentes en la declaración de Costa ante la titular del Juzgado de Instrucción número 17 de Valencia, esos 150.000 euros le fueron entregados en billetes de 500 euros, y ese dinero fue a financiar la campaña del PP de 2008, en la que Mariano Rajoy era el candidato a la presidencia del Gobierno.

Costa estuvo declarando como testigo durante dos horas y media en la Ciudad de la Justicia de Valencia, donde ratificó sus declaraciones previas ante la Fiscalía Anticorrupción según las cuales dos empresas que participaron en la construcción del circuito de Fórmula 1 en Valencia dieron dinero al PP. Las empresas citadas por el exdirigente del PPCV son FCC y Hormigones Martínez, que en los años 2007 y 2008 realizaron obras en el circuito urbano donde se iba a celebrar el gran premio de Fórmula 1.

Obras en el circuito de la F-1

El testimonio de Costa ante los fiscales se añadió a la causa del juzgado de Instrucción 17 de Valencia, donde se investiga el amaño de tres contratos en el diseño del circuito de la F-1. El hecho de que el testimonio de Costa se haya incorporado a esta investigación -hay otras causas abiertas en Valencia por la financiación del PP- respondería al hecho de que la comisión se habría dado a cambio de obras en el circuito de la F-1.

De hecho, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte adjudicó a las uniones temporales de empresas formadas por Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), Pavasal y Becsa, por un lado, y por Obrascón Huarte Lain (OHL), Ecisa y Construcciones Luján, por otro, los dos tramos del circuito urbano de Fórmula 1. Tanto los nombres de FCC como de la firma Construcciones Luján se han visto salpicados por las sospechas de contribuciones ilegales al PP. La primera firma, en concreto, por colaborar con las campañas del PP de Valencia que dirigía el exvicealcalde Alfonso Grau. La segunda por su implicación en el caso Imelsa y el supuesto cobro de comisiones por adjudicaciones relacionadas con la Diputación de Valencia.

Al parecer, tanto Vicente Rambla como David Serra conocieron esa vía ilegal de entrada de fondos, según sostiene el que fuera secretario general del PPCV. Además, respecto a otra de la mercantiles investigadas, Hormigones Martínez (Grupo Vallalba), Rambla le dijo que hiciera facturas falsas. Se ignora en este momento de la instrucción de qué forma se empleó esa facturación ficticia. Este será uno de los ámbitos sobre el que trabajen los investigadores. Y ese es el motivo por el que la juez ha acordado su citación como investigados. En definitiva, el relato de hechos coincide en lo esencial con el que hizo Costa en la Audiencia Nacional en el juicio por la financiación ilegal del PP.

El caso, tal y como adelantó Las Provincias, partió de un ingeniero arrepentido que acudió al fiscal para contarle que había empezado a trabajar en el proyecto mucho antes de que los trabajos fueran adjudicados. La declaración en esta pieza de Belén Reyero, el enlace de la Administración con la F-1, resulta clave para conocer el proceso. Ella admitió ante la juez que se reunió en varias ocasiones, al menos cinco encuentros, con diferentes responsables de las ingenierías (Ayesa y Typsa) y con responsables de la Conselleria de Infraestructuras. La alto cargo admitió que fue Camps quien le dijo que estuviera al corriente de todo lo que rodeaba el proyecto de la F-1 para Valencia. El expresidente lo niega. Estas pesquisas se desarrollaron en paralelo a la causa que se sigue en Instrucción 2 de Valencia, donde el asunto se concentra más en la organización del evento en Valencia y el papel concedido a Jorge Martínez 'Aspar'.

 

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