ESPECIAL MOTOR

Opel Corsa GSi. Deportividad en formato pequeño.

Opel Corsa GSi. Deportividad en formato pequeño.

Este pequeño deportivo ofrece un motor turbo de 150 cv, unos trenes rodantes puestos a punto en el famoso circuito de nürburgring y un kit estético que otorga una personalidad deportiva y agresiva.

Una variante GSi ha estado presente en varias generaciones del Corsa, comenzando con el Corsa A de 100 CV de 1988, siendo último el de 2012.Con una estética racing y una mecánica puesta a punto en el trazado de Nürburgring promete emociones fuertes, como no puede ser de otra manera.

Sólo disponible en carrocería de tres puertas, ha recibido elementos como un capó más esbelto, con una amplia entrada de aire en la parte frontal, una parrilla con forma de nido de abeja, taloneras laterales, un spoiler posterior prominente, carcasas de los retrovisores de efecto fibra de carbono, las llantas específicas –hay disponibles unas opcionales de 18 pulgadas– y un escape ovalado que queda ahora perfectamente integrado en su carrocería.

Sin duda su aspecto exterior es notablemente más deportivo que el del Corsa normal y el interior continúa en la misma línea gracias a los asientos Recaro (opcionales), el volante deportivo, el pomo de la palanca del cambio forrado en cuero o el pedalier de aluminio, una serie de detalles que le otorgan mucha deportividad a este Corsa GSi de última generación.

El resto de la dotación la completan un equipo de frenos específico, heredado del que montaba el anterior Corsa OPC, con discos ventilados y pinzas en color rojo, una suspensión de ajuste más firme, llantas de hasta 18 pulgadas con neumáticos deportivos de 215/40 ZR 18 y un equipo multimedia con el sistema IntelliLink R4.0, compatible con Apple CarPlay y Android Auto para poder asociar el smartphone al coche de forma completa.

Un capó más esbelto, con una amplia entrada de aire en la parte frontal, una parrilla con forma de nido de abeja, taloneras laterales, un spoiler posterior prominente, le delatan.
Un capó más esbelto, con una amplia entrada de aire en la parte frontal, una parrilla con forma de nido de abeja, taloneras laterales, un spoiler posterior prominente, le delatan.

Propulsor contundente

Se mueve muy rápido gracias a un motor 1.4 Turbo de gasolina con una potencia de 150 CV, con caja de cambios manual de seis relaciones, y un par de 220 Nm que permiten prestaciones de primer nivel como acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,9 segundos, recuperar de 80 a 120 en 5ª en 9,9 y lograr una velocidad máxima de 207. Entre sus cualidades dinámicas destacan una estabilidad muy alta, acompañada de unas reacciones progresivas y seguras que lo hacen un turismo fácil de conducir deprisa. El confort de marcha es bueno, suficiente para que, en uso diario, no resulte incómodo. El motor da un empuje uniforme y contundente siempre que no funcione a bajo régimen. No es un deportivo excesivamente radical, pero sí muy gratificante para quien quiera disfrutar en carretera con un coche que se siente ligero y rápido.

Precios desde 21.750€.

El interior continúa en la misma línea deportiva del exterior gracias a los asientos Recaro (opcionales), el volante deportivo, el pomo de la palanca del cambio forrado en cuero o el pedalier de aluminio.
El interior continúa en la misma línea deportiva del exterior gracias a los asientos Recaro (opcionales), el volante deportivo, el pomo de la palanca del cambio forrado en cuero o el pedalier de aluminio.