Llega el primer híbrido de Ebro

Como comentamos, el Ebro s400 es un SUV híbrido (HEV) compacto, diseñado para cubrir las necesidades de los usuarios urbanos que valoran el diseño, la tecnología y la eficiencia energética, sin renunciar a la versatilidad y el confort. Mide 4,32 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,65 metros de alto.

El Ebro s400 ofrece una gran relación calidad/precio y un avanzado sistema híbrido que combina un motor atmosférico de combustión interna 1.5 DHE de 70 kW con un motor eléctrico de 150 kW, que declara una potencia conjunta de 211 CV (155 kW) y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos con un consumo medio de 5,3 litros/100 km y unas emisiones de 120 g CO2/km. Estas cifras lo sitúan entre los modelos con mejor relación prestaciones/consumo de su categoría, y su tecnología híbrida le permite disfrutar de todas las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT.

Ofrece un completo equipamiento de serie, en el que destacan elementos como las pantallas para la instrumentación y el sistema multimedia (ambas de 12,3 pulgadas), conectividad inalámbrica, asistente y control por voz inteligente, asientos deportivos integrados, sensores de aparcamiento y de lluvia, faros full LED automáticos, arranque sin llave, climatizador bizona con mandos físicos, 7 airbags y 24 sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).

La transmisión automática Dedicated Hybrid Transmission DHT ofrece una eficiencia en la transferencia de la potencia a las ruedas delanteras del 98%, lo que además de asegurar reacciones ágiles y suaves, garantiza una buena aceleración (de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos) y un gasto de combustible contenido.

Gracias a su avanzada gestión electrónica y la tecnología de ciclo Atkinson, logra un ahorro de 2 a 3 litros respecto a modelos convencionales con motor de combustión, con un consumo medio de 5,3l/100 km. El vehículo ofrece una experiencia de aceleración progresiva y silenciosa, especialmente adaptada para trayectos urbanos.

El nuevo Ebro s400 ofrece diferentes modos de conducción (Eco y Sport) y es capaz de actuar, gracias a la gestión electrónica del sistema, como eléctrico puro a bajas velocidades.

Además de este, puede moverse en modo tándem (el motor de combustión genera energía para que sea el motor eléctrico el que traccione las ruedas) y en modo paralelo, en el que ambos motores mueven simultáneamente el vehículo.

Estos modos modifican parámetros como la respuesta del acelerador, el comportamiento del motor y el funcionamiento de la transmisión, adaptándose a las necesidades de conducción. La tecnología de frenada regenerativa del Ebro s400 permite recuperar energía cinética durante la deceleración y almacenarla en la batería, alimentando el sistema eléctrico.

El precio del s400 HEV Premium es de 27.490€, mientras que el del acabado Excellence se va a los 28.990€ sin contar con ningún tipo de descuento o ayuda.

La transición hacia una movilidad más sostenible es uno de los puntos clave de la estrategia de Peugeot para lo que ha lanzado un motor híbrido enchufable de 195 CV que, gracias a la mayor capacidad de su batería, nuevas celdas más eficientes y la nueva caja de cambios e-DCS7 de doble embrague, ofrece más autonomía y prestaciones, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Está presente en los modelos Peugeot 308, 308 SW, Nuevo 3008 y Nuevo 5008, con precios que van de 35.500 del 308 a los 44.160€ del 5008. Esta nueva generación de motores PHEV que da la máxima prioridad a la autonomía, tanto eléctrica como térmica, como revela su depósito de combustible de 55 litros.

Su batería de 21 kW, casi el doble que su antecesora, hace posible olvidarse de la mecánica de gasolina en trayectos por la ciudad: ofrece una autonomía 'cero emisiones' de entre 82 Km y 87 Km WLTP en ciclo mixto, dependiendo del modelo. En recorridos totalmente urbanos, puede llegar a superar los 100 Km sin recargar ni repostar.