Los taxistas de Gipuzkoa se suman al paro en toda España por las licencias para Uber y Cabify

El paro en Gipuzkoa se ha secundado entre las 11.00 y las 15.00 horas. Los taxistas han permanecido estacionados en las paradas y solo atendiendo servicios mínimos de emergencia. En Madrid y otras ciudades el paro se prolongará durante 24 horas, al igual que en otras capitales afectadas gravemente por la multiplicación de licencias VTC en los últimos años.

El presidente de la asociación guipuzcoana del taxi, Goio Alías, justifica esta nueva movilización por la «falta de control» hacia el negocio de unos vehículos, «que también existen en Gipuzkoa», y cuya expansión «desvirtúa el equilibrio» con el sector del taxi, que teme por su «estabilidad».

El detonante de esta última protesta ha sido una sentencia del Tribunal Supremo que obliga a la Administración a conceder 80 autorizaciones nuevas de arrendamiento de vehículos con conductor. Y es que, según explica Alías, el problema se ha intensificado desde que algunas empresas han recurrido a la vía judicial para obtener dichos permisos, una vez que por vía administrativa no los conseguían. «La justicia les está dando la razón» basándose en la llamada ley ómnibus que entre 2009 y 2015 «liberalizó» el sector y que «algunos listos», advierte el taxista guipuzcoano, aprovecharon para subirse al carro del negocio, pero «incumpliendo» limitaciones y libres de muchas de las exigencias que deben cumplir los taxistas.

«Nuestro taxi está sujeto a tarifas que se aprueban cada año por los ayuntamientos y se ratifican por las comunidades, y que los usuarios conocen. Pero estos coches, en las grandes capitales, fluctúan sus precios en función de la demanda por lo que los derechos de los usuarios pueden verse perjudicados al cobrar distinto por un mismo recorrido», defiende Alías.

El presidente de los taxis guipuzcoanos indica que las sentencias judiciales derivan de las solicitudes que se hicieron antes de 2015, cuando un real decreto limitó las licencias a una por cada 30 taxis. «Por eso, las administraciones no las conceden, pero los tribunales están amparándose en la ley anterior y están obligando a autorizarlas». En Gipuzkoa, dice Alías, «siempre han existido» vehículos con conductor. «Están por encima del cupo» establecido, indica. Pero no ha ido a más, debido a que las 60 licencias que solicitó «una sola persona» hace unos años, se desestimaron finalmente a lo largo del trámite administrativo al no cumplir los requisitos exigidos. Y ahora ya no se pueden pedir.

No obstante, los casi 700 taxistas de Gipuzkoa se han sumado a la movilización para exigir mayor control e «inspecciones», como una «base de datos nacional» donde se registren estos vehículos, sus contratos o sus ocupaciones, propone Alías, que cree que el nuevo decreto que prepara el Gobierno para evitar «abusos» se queda corto.