El servicio de tren entre Deba y Zumaia se reanuda el lunes

El próximo lunes día 1 de junio se reanudará el servicio ferroviario entre Deba y Zumaia, después de seis meses de obra para arreglar el «importante desprendimiento» que colapsó el túnel de Sakoneta II en noviembre. Técnicos de Euskal Trenbide Sarea han visitado esta mañana la zona. Durante este tiempo el servicio en este tramo de la línea entre Donostia y Bilbao se ha realizado en autobús.

Según han explicado los técnicos, el derrumbe exterior «obturó la vía y el acceso al túnel, que tiene 279 metros de longitud y fue construido en 1901», lo que obligó a «diseñar una solución que garantizase la estabilidad del talud a largo plazo».

Los trabajos, considerados de emergencia al encontrarse el servicio ferroviario cortado, han consistido en primer lugar en «desmantelar parte de la vía para permitir el acceso de maquinaria pesada» y a estabilizar el talud con «anclajes, micropilotes y hormigón proyectado». Los técnicos han explicado que «el sostenimiento del túnel tenía un doble problema añadido», ya que «por la forma de herradura que tiene el túnel, los gálibos están muy ajustados, tanto los laterales como en altura para colocar la catenaria«, y por otro, porque el emplazamiento es en el enclave natural del Geoparke con el Flysh». Por eso, añaden, «la solución constructiva adoptada ha sido a base de cerchas».

Los últimos trabajos desarrollados para poder reabrir el servicio ferroviario son «la colocación de la vía, la instalación de la catenaria y el restablecimiento de las comunicaciones que controlan las señalizaciones». Además, las últimas semanas se han llevado a cabo tareas de mantenimiento y renovación de la vía, limpieza, desbroce y sostenimiento de taludes «en una amplia extensión a un lado y otro del túnel», aprovechando que la línea está sin servicio y podían ejecutarse trabajos en horario diurno.

En total, explican desde ETS, «se han renovado 1.400 metros de vía, se han excavado y enviado al vertedero 3.000 metros cúbicos de tierras y se han utilizado 400 metros lineales de micropilotes, 1.400 metros lineales de bulones y 800 metros de cerchas, todo ello para sostenimientos».

El presupuesto para solucionar la incidencia ha sido de 3,6 millones de euros, de los 1,2 se han destinado a los trasbordos de los viajeros en autobuses.

A partir del lunes, Euskotren restablecerá el servicio con el horario habitual de invierno, salvo los trenes nocturnos de los sábados por la noche. Los refuerzos que se estaban ofreciendo durante la ejecución de las obras en fines de semana y festivos entre Zumaia y Amara, para que la espera en el trasbordo no se prolongara, también quedarán suprimidos a partir del 1 de junio. Por lo que la frecuencia en esta línea de la costa será de 30 minutos en días laborables y una hora en sábados, domingos y festivos.