Dos alumnos de la UPV ganan el UniRaid 2018

. La edición 2019 ya está en marcha, se celebrará del 23 de marzo al 3 de abril del año que viene, pero aún queda mucho que contar, muchos vídeos y muchas fotos que subir a la web oficial de UniRaid, un desafío a través de las pistas, las dunas, los pueblos, los cañones, las cañadas de Marruecos reservado en exclusiva para estudiantes universitarios de España, Andorra y Portugal.

Siete etapas de puro viaje, pura aventura, pura solidaridad. Y pura adicción a la automoción. No es un rally. No es una carrera. No es el Dakar. Pero pilotos y copilotos llevan un 'roadbook', un libro de ruta donde aparecen marcados no solo los cruces de caminos, las desviaciones a tomar o las zonas de repostaje sino también dónde están los 'oued', los ríos de arena; dónde se encuentra la 'hierba de camello', engañosa vegetación que es en realidad una piedra fatal que rompe los ejes. No es un rally. No es una carrera. No hay que llegar primero pero hay que saber llegar.

Porque al estar reservado este viaje más allá del Atlas a jóvenes de entre 18 y 25 años, a universitarios, puntúan (y mucho) temas como la capacidad de liderazgo, la estrategia seguida, la gestión de recursos, el trabajo en equipo, la capacidad de organización y la actitud resolutiva también el cuidado y manejo del coche o la calidad de las prendas, objetos, productos conseguidos entre los patrocinadores para ser entregados luego en escuelas, centros de salud, aldeas y palmerales.

Yannick e Iker se alzaron con el triunfo a lomos de su Peugeot 205 1.1.Inyección que, en los 3.000 kilómetros recorridos desde Tánger hasta las dunas de Erg Chebbi y la remontada hacia Marrakech para llegar de nuevo al puerto de Tánger, no falló en ningún momento. De hecho, solo se le rompió una pieza del capó. Y no se estropeó ni se rajó ni se quedó hundido en la arena no solo porque habían reforzado la suspensión para separar bien las ruedas. No solo porque esas ruedas las llevaban con tacos. Como el volante, que al serlo también, se movía menos y giraba mejor. Sino también porque supieron cuándo se podía arriesgar y cuándo no. Cuándo forzar y cuándo frenar. Porque si había que lograr más superficie en las ruedas para traccionar mejor sobre la arena, pues se bajaban y deshinchaban . Otros (otros de los 87 participantes) pensaban que para qué, si no eran ni 100 metros de 'oued'. ¿Para qué molestarse? Y se quedaban atrapados, claro.

Iker y Yannick (gran esquiador el uno, loco por el motor el otro) aprendieron pronto que allí entre el barro y las nieves del Atlas, cuando alguien tenía que dar la voz de mando, había que darla aunque allí, entre Meknes y Midelt no hubiera demasiados jefes. Pero sí que había que tomar decisiones. Drásticas. Como cuando una puesta de sol bellísima pero excesiva cegó a los pilotos, rebotó en los espejos retrovisores e impidió la continuación de la marcha. O antes, durante y tras las cuatro tormentas que de pronto avanzaron hacia ellos, los envolvieron y al abandonarlos, coches y copilotos estaban cubiertos de polvo del desierto y los carburadores y los filtros, imposibles. ¿Los tubos de escape? No había, iban todos, los 87, a escape libre.

Sí, en un raid donde al salir de un gran cañón, en una explanada sin límite, cinco coches acaban chocando con 30 camellos, alguien debe usar la voz de mando. Pero ha de ser única. Para no dispersar fuerzas ni equivocar esfuerzos. En eso consiste la puntuación por liderazgo. Y eso se aprende en las dunas.

Iker Gastaminza y Yannick Briones, alumnos de la EHU/UPV, conquistaron la sexta edición de la aventur internacional UniRaid. Han regresado con pura adicción al motor y al desierto. Lograron una puntuación de más de 7.500 puntos, cuando los segundos clasificados rozaron los 6.000.

Tras más de 6.000 kilómetros, a veces esquivando camiones en llamas, piensan que esta aventura podría tener rango internacional de auténtico trabajo de fin de carrera. «Aprendes cómo tratar no solo un motor o un carburador sino a y con seres humanos distintos a ti. Ves un país asombroso (aunque lo ves mientras pilotas). Entiendes cuántas maneras de vivir diferentes a la nuestra ahí en el mundo'. Es un master. En gestión, humanidad y motor.