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Las familias de Gipuzkoa ahorrarán 1,5 millones por los viajes gratis hasta los 12 años con la Mugi

Las familias de Gipuzkoa ahorrarán 1,5 millones por los viajes gratis hasta los 12 años con la Mugi

El coste de la medida se repartirá entre los operadores del sistema de tarifa única en función de su número de viajeros

Miguel Ángel Mata

San Sebastián

Viernes, 31 de enero 2025, 06:24

La ampliación de la gratuidad del transporte público hasta los 12 años tendrá un coste este año de casi 1,5 millones de euros para las arcas de los operadores que conforman el sistema Mugi. Dicho de otro modo, es lo que se ahorrarán las familias con hijos de entre 6 y 11 años al dejar de pagar los trayectos de estos si se abonan con la tarjeta de transporte de Gipuzkoa. El ahorro comenzó a contar este jueves, cuando entró en vigor la gratuidad de los viajes para los menores de entre 6 y 11 años titulares de una Mugi personalizada (los menores de 6 ya viajaban gratis hasta ahora).

Lo hizo en la mayoría de la red de transporte del territorio: Euskotren, Cercanías Renfe, motora de Pasaia, autobuses interurbanos de Lurraldebus y autobuses urbanos de Irun, Errenteria, Eibar, Zarautz, Arrasate, Hernani, Tolosa, Lasarte-Oria, Oñati y Oiartzun. Quedan pendientes los autobuses de San Sebastián (Dbus), que no comenzarán a aplicar la gratuidad a este colectivo hasta el miércoles, día 5 de febrero, por razones técnicas hasta que se actualicen las validadoras de toda la flota.

El coste de la medida irá a cuenta de las instituciones que están detrás de cada operador:Gobierno Vasco en Euskotren, Diputación de Gipuzkoa en Lurraldebus, y cada ayuntamiento en su servicio de autobuses urbanos. La motora de Pasaia es una concesión privada y a Renfe, que al ser una compañía estatal no está dentro de los órganos de gobierno de Mugi, se le compensa anualmente la merma de ingresos que le supone aceptar la txartela guipuzcoana.

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La peculiaridad del sistema Mugi, que opera de forma mancomunada, hace que el reparto de costes extraordinarios (como ha pasado con la rebaja del 50% en las tarifas y ahora con la ampliación de usuarios con derecho a viajar a coste cero) se distribuya en función del peso que tiene cada operador en cuanto al número de viajeros que transporta, sin necesidad de seguir al conteo las validaciones en cada medio de transporte. En cifras generales, el principal medio de transporte en Gipuzkoa es Dbus, con un tercio de los viajes que se abonan con Mugi, seguido de Lurraldebus (30%)y Euskotren (20%).

Según ha podido saber DV, la previsión realizada por la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa (ATTG) sobre el coste que tendrá la ampliación de la gratuidad hasta los 12 años asciende a 1.475.701 euros. Es una aproximación en un contexto en el que el esquema de descuentos en el transporte cambiará previsiblemente a partir de julio.

El Gobierno central tenía planeado poner fin este año al modelo de descuento universal del 50% que lleva vigente desde septiembre de 2022, y cambiarlo por otro focalizado en apoyar únicamente a determinados colectivos, como jóvenes, viajeros frecuentes o personas en situación de vulnerabilidad. Pero prorrogó el sistema actual otros seis meses (hasta el 30 de junio) a cambio del apoyo de Podemos en el Congreso a una ley sobre Justicia.

El nuevo modelo debería entrar en vigor en julio. Entre las novedades, se prevé que viajen gratis los menores de hasta 15 años.

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