CAF logra en Israel un nuevo pedido por valor de 500 millones de euros

En lo que respecta exclusivamente a CAF, el importe del contrato supera los 500 millones y abarca tanto el suministro de las nuevas unidades del tranvía como la rehabilitación de las existentes, así como la distribución de los sistemas de señalización, energía y comunicaciones, y la integración del proyecto.

Se da la circunstancia de que a finales del mes de enero, el comité de empresa de CAF, por unanimidad, se mostró en contra de la nueva línea del tranvía de Jerusalén. Aseguró que «expropiará tierras palestinas garantizando la continuidad del territorio a esas colonias ilegales», y pidió a la empresa guipuzcoana que no participara en trabajos «en contra de la legalidad internacional». Para el Comité de CAF, cualquier proyecto de tranvía en Jerusalén «debe contar con el apoyo de los legítimos representantes del pueblo palestino».

Volviendo a la operación anunciada hoy, desarrollada bajo la modalidad PPP (Proyecto Público Privado), incluye la construcción de 27 nuevos kilómetros de vía, 53 nuevas estaciones y varios depósitos, que engloban tanto la extensión de la actual Línea Roja en 6,8 kilómetros, como la construcción de la nueva Línea Verde que contará con 20,6 kilómetros de recorrido. Asimismo, el contrato incluye el diseño y suministro de 114 nuevos tranvías Urbos para la nueva Línea Verde y la rehabilitación de las 46 unidades que actualmente dan servicio en la ya existente Línea Roja.

El consorcio seleccionado completará su alcance en el proyecto con el suministro de los sistemas de señalización, energía y comunicaciones, así como con la operación y el mantenimiento de ambas líneas, en el caso de la operación del sistema por un periodo de 15 años, con posibilidad de ampliación, siendo de 25 años para la actividad de mantenimiento.

Está previsto que el proyecto se inicie este año y que la nueva red se encuentre completamente operativa en el año 2025. El consorcio TransJerusalem J-Net Ltd resultó seleccionado frente al otro grupo licitante, que estaba formado por las empresas Shikun & Binui y Egged (Israel), CRRC (China), Comsa (España), Efatec (Portugal) y MPK (Polonia).

En la actualidad, la Línea Roja del tranvía de Jerusalén tiene 13,8 kilómetros y dispone de 23 estaciones a lo largo de su recorrido. Fue inaugurada en el año 2011 y transporta una media de más de 145.000 pasajeros al día. La ampliación de dicha línea, así como la construcción de la nueva, ayudarán a dotar a la ciudad israelí de una más eficiente y completa red ferroviaria para el transporte de todos sus habitantes.