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«Si queremos situarnos en posición de liderazgo en el negocio de las baterías, tenemos que darnos prisa y colaborar entre nosotros, porque los asiáticos nos llevan delantera». Esta frase, pronunciada por Mikel Lasa, CEO de Innoenergy-Iberia, resume el sentir de los cinco ponentes ... que participaron ayer en la mesa redonda organizada en la feria Go Mobility, en Ficoba. Los otros participantes fueron Joseba Arza, director de Ingeteam R&D Europe; Txomin Nieva, director de Desarrollo de Producto de CAF Power&Automation; Idoia Urdampilleta, de Cidetec Energy Storage y Estibaliz Hernáez, viceconsejera de Tecnología.
La mesa redonda tenía como fin analizar las oportunidades que se le abren a Europa en el campo del almacenamiento de energía y la movilidad eléctrica. Nuria Gisbert, directora de CIC Energigune y moderadora del acto, puso el dedo en la llaga cuando en la presentación advirtió de que los países asiáticos -y cuando se habla de Asia en estos foros la referencia es China- copan el 97% de la cuota mundial del negocio de las baterías. Así que, en consecuencia, Gisbert subrayó que «la carrera sobre quién liderará este mercado se está jugando ahora». En este sentido, recordó que la UE se ha propuesto pasar de una cuota de mercado del 3% al 25% en siete años.
Mikel Lasa (Innoenergy-Iberia)
Joseba Arza (Ingeteam R&d Europe)
Idoia Urdampilleta (Cidetec Energy Storge)
En esta misma línea incidió Mikel Lasa. «En 2025, cuando este negocio eclosione, se moverán 250.000 millones de euros y se crearán entre 4 y 5 millones de puestos de trabajo. Tenemos que movernos muy rápido, porque la competencia es feroz y partimos de una posición de desventaja».
La vizcaína Ingeteam, con ramificación en Gipuzkoa a través de Indar, se ha convertido en un actor clave en el mundo de la energía. Joseba Arza aseguró que más que ante una transición estamos ante una «auténtica revolución, con un especial protagonismo en los próximos cinco o diez años de los vehículos eléctricos». Arza señaló que para responder a este reto resulta obligado establecer «estrategias de país, porque existe el peligro de que Asia, ahora muy competitiva en la zona baja de la cadena de valor, empiece a subir escalones y desplace a las empresas de la UE». En este sentido, subrayó que Euskadi debe estar atenta porque la automoción es un sector clave. «Debemos mantener el posicionamiento actual cuando se generalice el vehículo eléctrico y para lograrlo debemos colaborar entre nosotros».
Si Ingeteam es un actor esencial en la industria, Cidetec lo es en el campo de la investigación. El centro tecnológico ubicado en Miramón lidera el proyecto Defacto, promovido por la UE para dotar al continente de una industria de fabricación de baterías que evite la primacía asiática.
Txomin Nieva (CAF Power&Automation)
Estibaliz Hernáez (Viceconsejera de Tecnología)
Idoia Urdampilleta, responsable de la unidad de materiales para energía, recomendó «posicionarse rápido» y en compañía. «Si vas solo, no avanzarás rápido, por eso nosotros vamos de la mano de grupos de Europa y del Estado. Participamos con ellos en plataformas europeas, adquiriendo un papel relevante».
Otra compañía señera es CAF. Txomin Nieva, director de Desarrollo de Producto, destacó la apuesta por los autobuses eléctricos (Solaris y Vectia), así como por el desarrollo de sistemas de baterías para los trenes. Respecto a este último sector, hizo referencia a la competencia china. Indicó que CAF, con 3.000 millones de facturación, puede considerarse una empresa grande a escala local, pero advirtió de que compite con gigantes como China Railway Corporation, cuyas ventas ascienden a 30.000 millones. También citó la compra de Bombardier por Alstom, que catapultará la facturación de la francesa hasta los 15.000 millones. Ante estos hechos, subrayó que «es necesario unir fuerzas, porque se corren muchos riesgos cuando se compite con gigantes».
Por su parte, la viceconsejera resaltó que el ámbito de la energía forma parte de los objetivos estratégicos del Gobierno Vasco. Hernáez subrayó que el Basque Research and Technology Alliance cuenta con 3.700 investigadores. A su vez, señaló que Euskadi dispone de un potente tejido industrial en este campo. «Somos capaces de dar respuesta a toda la cadena de valor, así que ante nosotros se abren muchas oportunidades», concluyó Hernáez.
El brote epidémico ha condicionado la segunda edición de la feria Go Mobility, pero no ha impedido que se haya consolidado como un evento de referencia sobre la movilidad eléctrica, reforzando este año su vertiente internacional. La feria, que cuenta con el apoyo de la Diputación y del Gobierno Vasco, se clausuró ayer y, aunque la organización no ha aportado todavía datos de asistencia, es poco probable que se hayan alcanzado los 1.000 visitantes previstos. Las restricciones a los viajes y la inquietud generada por el virus es lógico que hayan restado asistencia. Sin embargo, y pese a estos inconvenientes, Ficoba acogió a casi ochenta expositores, solo siete menos de los previstos, todo un éxito ante el panorama existente.
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