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«Estamos aquí por los chavales, porque se puedan poner un dorsal, y tras el acuerdo para que haya carreras en Gipuzkoa hoy han salido ... a entrenarse con otra ilusión». Las palabras del presidente del Club Ciclista Irunés, Dani Gómez Yanci, resumen el sentir del ciclismo guipuzcoano una vez alcanzado el compromiso con el Gobierno Vasco y la Diputación que desbloquea el conflicto en la organización de carreras en el territorio. La Federación celebra el jueves 16 su Asamblea Ordinaria en Donostia para dar cuenta de los detalles de este acuerdo.
«Ha imperado la cordura», considera Ismael Etxarri, responsable del Grupo Eulen-Nuuk zarauztarra, con equipos de aficionados masculino y femenino. «Nosotros podríamos haber ido a correr fuera y evitar el bloqueo, pero no se trata de eso. Hace falta calendario aquí porque si no la base no funciona. No conozco el acuerdo al detalle, pero parece que la Diputación pondrá un dinero que faltaba para los organizadores. Estamos contentos con el acuerdo, a ver si por fin podemos mirarnos a las caras», expresa, dejando entrever la tensión con la que se ha vivido este conflicto en el seno del ciclismo guipuzcoano.
El director del Laboral Kutxa, Mikel Gaztañaga, coincide en la satisfacción. «Llevábamos tanto tiempo esperando un acuerdo que estamos muy contentos, parece que los esfuerzos que se han hecho dan resultado. Pensaba que se iba a llegar a este entendimiento mucho antes, pero se ve que los problemas eran importantes». Al frente del equipo guipuzcoano de aficionados más potente, Gaztañaga cree que la solución «es importante porque beneficia a todos los corredores juveniles, cadetes y de escuelas, que necesitaban tener carreras. Nosotros tenemos muy cerca a esos equipos de categorías inferiores y seguíamos con preocupación toda la problemática».
El equipo que completa el panorama amateur en Gipuzkoa es el Eibar, cuyo responsable, Galder Lasuen, asegura que «es la noticia que estábamos esperando. Al final, en vista de que el problema se alargaba, lo estábamos viviendo con gran preocupación. En nuestra zona hay muchos cadetes y juveniles, a los que el conflicto les afectaba de cerca».
Añade Lasuen que «Gipuzkoa sin ciclismo sería un desastre. La noticia nos produce mucha alegría y renueva las ganas de seguir trabajando. Es imposible imaginar un año completo sin ciclismo para todos esos chavales. Nuestro equipo es solo élite y sub-23, pero nos estamos moviendo también en el mountain bike y los cadetes, para dar la oportunidad de que corran y que elijan el ciclismo».
El acuerdo, adelantado ayer por este periódico, incluye un consenso con Tráfico en base a los recorridos de 2025 y un compromiso de la Diputación para apoyar económicamente a los organizadores. Los clubes venían demandando ese arreglo a los responsables del ciclismo guipuzcoano con insistencia creciente, dada la cercanía de las carreras.
Dani Gómez, que lidera el proyecto del Irunés, uno de los que más licencias mueve en Gipuzkoa en las categorías formativas, remarca que «se tenía que llegar a un acuerdo. Después de que nos hubieran fastidiado el calendario de pista y de ciclo-cross, la carretera habría sido demasiado. Asumir eso erá más difícil y los responsables del ciclismo tenían que ceder porque había clubes dispuestos a llevar adelante sus carreras a través de la Vasca o como fuera. Hemos estado un poco al límite, pero ahora estamos todos contentos. Se ve otra ilusión».
Ahora tocará resolver otra patata caliente: el relevo en la Federación.
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