Irun
El Ayuntamiento mejora y amplía cuatro tramos de la red local de bidegorris

Las obras, con un presupuesto de 294.000 euros y que incluyen un nuevo lavadero de bicis, han arrancado junto al gazteleku Martindozenea

Iñigo Morondo

Irun.

Sábado, 10 de mayo 2025, 21:03 | Actualizado 21:35h.

El contrato para la mejora de la red municipal de bidegorris que licitó y adjudicó el Ayuntamiento ya se está ejecutando. Excavaciones y Transportes Orsa ha iniciado las labores recogidas en el mismo y que suponen la renovación y, en algún caso, la extensión de los carriles bici del casco urbano.

Se trata de una inversión de 294.832 euros y con ese dinero «vamos a actuar en cinco puntos para la repavimentación y mejora de los bidegorris», explicó Gorka Álvarez, delegado de Obras. Se trata, fundamentalmente, expplicó, de «labores de mantenimiento y de seguridad para que las personas que usen la bicicleta en la ciudad puedan hacerlo las mejores condiciones posibles».

Behobia. A la altura del parque infantil repavimentación, eliminación de bordillos, mejora de señales y repintado.
Azken Portu Llevar el bidegorri que viene de Behobia hasta el polideportivo y darle continuidad hacia Irun mejorando, homogeneizando, eliminando obstáculos actuales y añadiendo parterres de separación con la carretera.
Aduana La bajada desde Elizatxo hacia el Instituto Pío Baroja se ensancha unos 20 centímetros para mejorar la circulación de bicicletas en un tramo bastante estrecho..
Martindozenea Se ha levantado el pavimento y se está instalando nuevo de color rojo. Se ha eliminado un bordillo que daba problemas a los ciclistas.
Puiana Nuevo lavadero en la línea del existente en Meaka para hasta tres bicis simultaneamente con tomas de agua, sumideros y canalizaciones.

En esa misma línea se expresó también el delegado de Movilidad sostenible, Sergio Javier. «Llevamos años apostando por una política de ir ganando espacio público para el peatón, para la bicicleta. Queremos que andar en bici no solo sea posible, sino que también sea una opción cómoda y segura».

Cambio de paradigma

El diagnóstico del segundo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) recoge «unos cambios de hábito a la hora de moverse por la ciudad. El PMUS nos dice que tenemos equipamientos, servicios públicos, centros educativos, comercios a distancias fácilmente caminables, que además están bien conectadas con el transporte público». Sergio Javier destacó que «a pie es el modo de transporte más utilizado para los desplazamientos en la ciudad» y que «el uso de la bicicleta va más. Cada vez más personas lo utilizan en su día a día, para el ocio, para ir al trabajo o a estudiar». Recordó que en la ciudad existe una red de «alrededor de 20 kilómetros de bidegorri y por eso es tan importante aumentar la red como mantenerla».

Reivindicó que tras décadas en las que «las ciudades se han pensado para los coches y eso ha generado problemas de contaminación y ocupación del espacio público», el Ayuntamiento de Irun ha dado el paso para empezar a revertir ese modelo y dirigirse hacia «una ciudad más pensada para las personas. Estas actuaciones van en esa dirección, en que la política de movilidad sostenible sea una brújula, una herramienta para ir transformando la ciudad».