El autobús urbano de Irun crece en todas las líneas y ya supera los dos millones de usuarios anuales

«El transporte público no es una moda, es una necesidad que tienen las ciudades del presente y del futuro y desde el Ayuntamiento de Irun llevamos años trabajando con el compromiso de transformar nuestra forma de movernos en el día a día. El transporte público es la columna vertebral sobre una ciudad que tiene que apostar por la sostenibilidad», ha asegurado este lunes el delegado de Movilidad Sostenible, Sergio Javier. «Se trata de facilitar la vida de la ciudadanía, de mejorar la calidad de vida de la ciudad y eso se ha convertido en una de las esencias de nuestra política municipal».

Sergio Javier ha contextualizado así los datos de 2024 que ha registrado IrunBus, «que como vemos goza de una muy buena salud». Ha destacado que, de nuevo, el servicio ha alcanzado una cifra récord «confirmando una tendencia positiva que sólo la pandemia de Covid 19 pudo interrumpir. Por primera vez hemos superado la barrera de los dos millones de usuarios», lo que supone «un incremento del 7% respecto al dato del año 2023», es decir, 161.000 viajeros más.

La L1 (Zaisa-Hospital) creció un 7,2% y está ya al borde del millón y medio de usuarios al año (1.447.775). En la L2 (Ventas) se produjo el mayor salto, con un crecimiento del 12,6% hasta los 439.602. La L3 (San Juan-Artia), superó en 2024 los 100.000 viajeros tras haber crecido un 6,4% y la L4 logró también su récord con 64.538 viajeros tras mejorar un 3,4%.

Sergio Javier ha subrayado que también el Gautxori ha crecido. «Es un servicio muy importante para nosotros porque es nuestra oferta de transporte público para el ocio nocturno y supone un espacio seguro con la posibilidad de parada a demanda». También en este caso se ha marcado un nuevo máximo con 6.627 usuarios, 350 más que el año 2023.

Javier ha acompañado la presentación de los datos de 2024 con una valoración general de la apuesta por el transporte público desde el Ayuntamiento «y desde todas las instituciones para que sea atractivo de cara a la ciudadanía; un esfuerzo colectivo por conseguir un transporte público democrático, igualitario, accesible y, en el caso de Irun, que conecte todos los puntos de la ciudad».

El delegado ha recordado que «Irun fue la primera ciudad en Euskadi en tener una línea eléctrica 100% electrificada, en 2019. Luego a partir de ahí hemos seguido dando pasos. La L2 también se electrificó, en 2023 y próximamente queremos seguir electrificando las líneas restantes, la L3 y la L4». Los autobuses están adquiridos y fabricados, «estamos ahora incorporando los sistemas de embarcado y esperamos que en muy breve plazo de tiempo podamos presentarlos y rematar la electrificación completa de IrunBus».

Varias de las otras mejoras previstas en el futuro cercano de IrunBus pasan por la entrada en vigor del nuevo contrato de prestación del servicio. «El problema es que una empresa recurrió los pliegos y estamos preparando unos nuevos con las recomendaciones que nos hizo el OARC (Órgano Administrativo de Recursos Contractuales) del Gobierno Vasco. No está siendo fácil», explicó el delegado. Cuando se licite y adjudique se incorporarán mejoras como la L5 (que llevará el servicio hasta Mendibil, la parte alta de Elitxu y Ficoba) o la reducción de frecuencias en la L1, de 15 a 12 minutos, para lo que a mediados de año se incorporará un nuevo autobús eléctrico a la flota.