Francia congela el enlace con la 'Y' vasca

DV. El Gobierno de centro-derecha francés ha acordado paralizar las reuniones, trabajos y estudios preparatorios de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad entre Bayona y Hendaya para conectar con la 'Y' vasca en el horizonte 2015-2020. La decisión, adoptada a iniciativa de la ministra del Interior, la vascofrancesa Michèle Alliot-Marie, se ampara en razones medioambientales o paisajísticas y apuesta por modernizar la actual vía. Los gobernantes socialistas de la región de Aquitania denuncian una puñalada mortal al proyecto, en la que vislumbran motivos de clientelismo electoral y, en filigrana, la sombra amenazante de ETA.

El pasado fin de semana, Alliot-Marie confirmó que había enviado una carta a los prefectos de Pirineos Atlánticos y de Aquitania para ordenarles la suspensión 'sine die' de todas las reuniones y estudios sobre la nueva línea de alta velocidad (LGV, en las siglas en francés). La misiva está firmada conjuntamente por el secretario de Estado de Transportes, Dominique Bussereau, responsable en el Gobierno del plan director de infraestructuras.

«Se ha decidido mejorar la línea actual, como la mayor parte de las asociaciones y yo misma deseábamos», declaró la ministra del Interior, que es también teniente de alcalde en San Juan de Luz. «Si un día se llega a una saturación de esa línea para viajeros, se contemplará construir una nueva línea esencialmente subterránea para la protección del medio ambiente», añadió la política conservadora, al revelar las conclusiones de una reunión que había convocado con Bussereau y los presidentes de la SNCF (la Renfe gala) y Red Ferroviaria de Francia (RFF), organismo gestor de las infraestructuras fijas de la red francesa.

Alliot-Marie destacó que «esta decisión no marca la suspensión del proyecto de alta velocidad en el suroeste» de Francia. Pero observó que la idea de un nuevo trazado había generado «una fuerte emoción» en el País Vasco francés. En cuanto al tráfico de mercancías, aventuró que «una nueva línea podrá ver el día más al Este, en lugares que provoquen menos molestias que en la costa vasca».

«Puñalada por la espalda»

La congelación del proyecto ha enfurecido al presidente de Aquitania, el socialista Alain Rousset, quien tildó la medida de insensata, cínica, estúpida, irresponsable, inverosímil, clientelista e indignante, entre otros epítetos. «Esta puñalada por la espalda amenaza con bloquear todo el dossier y pone en tela de juicio la financiación de la Unión Europea, pues el mensaje enviado a Bruselas, que puede aportar cientos de millones de euros, es negativo», expuso Rousset.

Jean-Louis Carrère, vicepresidente encargado de Infraestructuras y Transportes en el Consejo regional aquitano, habló de un golpe mortal a la LGV. «Todo el mundo sabe que, cuando se aplaza algo, se fastidió», apuntó. «No vamos a cumplir los plazos y los fondos europeos se nos van a escapar», pronosticó, tras calcular un retraso acumulado de diez años en la ejecución del proyecto.

En declaraciones recogidas por , Carrère reveló que, «bajo cuerda, se habla del riesgo que se atribuye a los nacionalistas vascos». «Sin embargo, nosotros hemos llevado este proyecto con los nacionalistas moderados del PNV», añadió el vicepresidente aquitano, que es también senador socialista por Las Landas. «Nadie lo dice, pero ETA es el argumento utilizado en privado», desveló.

En sus últimos comunicados, incluido el que asumía el asesinato de Inaxio Uría y amenazaba a los constructores de la 'Y' vasca, ETA arremete contra la línea de alta velocidad, que define como «una cicatriz de cemento que atravesará nuestro país de un extremo al otro»; es decir, también por suelo francés.

El movimiento Irrintzi asumió en abril la colocación el pasado 14 de febrero de placas de hormigón en las vías del TGV (AVE galo) a su paso por Ondres (Las Landas), al norte de Bayona. Este grupo, considerado por los servicios antiterroristas como una franquicia de ETA, se responsabilizó a primeros de año de una tentativa de atentado con explosivos cometida en agosto último contra el trazado de la alta velocidad en el mismo municipio landés. Entre otras acciones mencionadas en el comunicado figuraba una bomba descubierta cerca del domicilio de Alliot-Marie en Ciboure (País Vascofrancés).

La noticia de que la conexión con la 'Y' entra en vía muerta ha sido acogida con alborozo, no exento de prudencia, por los colectivos detractores del proyecto, que saludan «una victoria de la movilización popular». Euskal Herriaren Alde, marca electoral de Batasuna para las europeas, valoró que «el sentido común ha prevalecido frente a la imposición». Pero advirtió de que «el proyecto de la nueva LGV no ha sido definitivamente enterrado».