No tener un vehículo propio no tiene por qué significar depender de los horarios de trenes o de autobús. En Ataun, desde hace algo más de un año, sus vecinos pueden alquilar coches eléctricos por un máximo de dos horas. El proyecto supuso un desembolso de 683.000 euros al Ayuntamiento. El servicio de alquiler cuesta dos euros por hora y, según cálculos de Ennera -la empresa que ha puesto en marcha la iniciativa-, el coste medio por kilómetro de los usuarios de Sarecar es de siete céntimos, con todos los gastos incluidos. Un vehículo de combustión particular, en cambio, cuesta 48 céntimos por kilómetro recorrido. Este ahorro ha hecho que muchos se incorporen a este servicio de manera recurrente, pese a tener un vehículo propio, tal y como comenta Koldo Gutiérrez, del departamento de comunicación de Ennera.
En los doce meses que lleva activo este servicio de alquiler, la media de desplazamientos ha sido de 66 kilómetros y cada usuario lo ha utilizado durante 2.30 horas de media. Cada semana se hacen 19 reservas y, en total, los vehículos de Sarecar han recorrido 15.000 kilómetros. Para poder conducir uno de estos vehículos basta con registrarse en el Ayuntamiento de Ataun y tener el carné de conducir B en regla. Después de inscribirse, solicitar un vehículo es sencillo.
Existen dos opciones, una entrar en la web www.sarecar.net y solicitar el alquiler, y la otra acercarse a una de las máquinas de estos automóviles en el barrio de San Martín o en San Gregorio y reservar el vehículo desde allí. La respuesta de los vecinos de Ataun ha sido buena y la oferta y la demanda de los coches es equilibrada, y cada semana se unen más vecinos a Sarecar.
Uno de los mayores problemas de los usuarios ha sido que no estaban familiarizados con los coches eléctricos: «Muchas personas se extrañaban porque no hacía ruido y pensaban que no lo habían encendido», comenta Koldo Gutiérrez. No ha habido usos excesivos y, por tanto, no se ha tenido que instalar ningún sistema que controle que los usuarios no abusen del alquiler de los coches y los utilicen como si fueran suyos. Sin embargo, dejar la gasolina atrás no es lo que más les cuesta a los usuarios: «Es más fácil aprender una nueva tecnología que adaptarse a la filosofía de no tener coche propio. Pero el ahorro que supone este sistema habla por sí mismo y convence a los usuarios», comenta Gutiérrez.
Expandirlo en Gipuzkoa
Ataun ha sido uno de los primeros municipios en utilizar esta red de coches de alquiler. Elgoibar ya instaló a finales del año pasado un sistema similar de coches y bicicletas eléctricas. Además, en municipios próximos como Ordizia y Beasain Sarecar dispone de aparcamientos propios en los que solo se pueden estacionar coches de la red.
Varias ciudades europeas han incorporado un sistema de alquiler de automóviles, aunque no antes que la localidad guipuzcoana. Una de las primeras en hacerlo fue París, que lo instaló en diciembre de 2011 y Londres y Rio de Janeiro están estudiando seguir los mismos pasos. En España solo Sevilla, Madrid, Barcelona, Sagunto (Valencia) y Ataun hacen uso de este sistema. La idea en el País Vasco es crear una red en las tres capitales en las que se comparta este alquiler de coches eléctricos.
