El pleno de las Juntas Generales de Gipuzkoa aprobó ayer por unanimidad, a propuesta de EAJ-PNV, una iniciativa sobre la ejecución y financiación de la rotonda en el enlace norte de la N-1 en Tolosa, junto a la gasolinera de Arriarán, así como del nuevo puente que unirá el barrio de Belate y la calle Larramendi. Ambas obras se harán realidad, de forma definitiva, a lo largo de esta legislatura.
La decisión, apoyada por Bildu, PSE y PNV, insta a la Diputación para que, antes de junio de 2012, firme un nuevo convenio con el Ayuntamiento, que recoja un compromiso económico expreso para la financiación de este proyecto, así como un plazo para su ejecución antes de fin de 2014.
El PNV de Tolosa está muy satisfecho por esta decisión y opina que va a ser posible gracias a la iniciativa de su grupo ante «la parálisis de Bildu». El PNV asegura que ha logrado un compromiso claro de la Diputación para ejecutar y financiar esta obra que califica de estratégica, «puesto que supondrá una mejora para la ciudadanía tolosarra y guipuzcoana, ya que permitirá un mejor acceso y salida del municipio».
El gobierno municipal de Bildu-Aralar también manifiesta su satisfacción por esta noticia. «Se ha dado respuesta positiva a la decisión del Pleno de solicitar otro convenio». En opinión del gobierno municipal, el anterior se firmó «con la urgencia de rentabilidad política momentos antes de las elecciones. Tenía numerosas deficiencias, el informe en contra de la Agencia del Agua, no tenía en cuenta el tubo que pasaba por la ribera... No había más remedio que anular este convenio y solicitar otro, y es lo que se ha hecho ahora».
El PNV sigue censurando la actitud de Bildu en este tema. En opinión del portavoz municipal Jokin Azkue, y de la juntera Aintzane Oiarbie, Bildu ha utilizado argumentos técnicos y económicos como «excusa para paralizar el proyecto». Recordaron, en ese sentido, que «la Diputación confirmó en noviembre de 2011 que no iba a cumplir con el compromiso y que solicitaba, por tanto, al Ayuntamiento de Tolosa resolver el convenio mediante un acuerdo de forma mutua».
A partir de ahora, hay que redactar un nuevo convenio y también un proyecto nuevo del puente que modifique las deficiencias técnicas del primero. Parte del coste de la rotonda se financia con las aportaciones de los propietarios de la zona de Isla Autovía y de la promotora de Voith-Gorostidi en concepto de cargas de urbanización. Los problemas técnicos que en su día alegó la Diputación tienen que ver con la necesidad de modificar el proyecto para eliminar los voladizos e incluso realizar un estudio de afecciones a a las zonas inundables adyacentes. También con la existencia de una tubería de fundición de distribución de agua potable en la margen izquierda del río, que requiere realizar trabajos para su sostenimiento provisional durante la ejecución de las obras.
El puente enlazará la entrada Norte de la N-1 con la GI-3650, dará un gran servicio comarcal porque mejorará la entrada de Tolosa a los vecinos de algunos de los pueblos como Anoeta e Irura y agilizará también el paso del tráfico. La juntera Oiarbide explicó ayer que «uno de los escollos principales estaba en los voladizos existentes sobre el río Oria, razón por la que la Agencia Vasca del Agua pidió que se cambiara el proyecto inicial, lo que se acordó antes de terminar la anterior legislatura».
En cuanto al coste del puente, en principio se habló de seis millones, cantidad que podría elevarse con la modificación del proyecto.
