Se confirma: Ferrari no quiere volver a depender de lo que haga el resto. La 'Scuderia' mostró ayer el nuevo F2012 con el que luchará por el título mundial, tanto de pilotos como de constructores. En un acto muy sencillo sin prensa ni invitados, debido a que se canceló el 'shakedown' del monoplaza a causa a la nieve caída en Maranello, Fernando Alonso y Felipe Massa retiraron la manta roja del bólido de Ferrari más revolucionario de los últimos años.
Bajo el mando de Pat Fry, Ferrari ha llevado a cabo una ruptura total con el pasado. A diferencia de McLaren, desde la 'Scuderia' se han acercado a la idea que ya enseñó Caterham, la que se ha decidido bautizar como 'morro de pato', de 'ornitorrinco' o de 'cocodrilo'. Es la señal más visible del cambio de filosofía en Ferrari, que se aleja del concepto de «evolución, no revolución» mantenido en las últimas épocas.
La parte delantera del F2012 es completamente distinta de lo visto hasta ahora. Mucho más alta que la del McLaren, el bólido rojo cuenta, además, con ese escalón que rompe la línea estética, con un pequeño aletín por debajo que romperá con la linea de aire para reconducirla hacia los pontones.
Aunque el morro es la novedad más vistosa, no es la única. Ferrari ha trabajado mucho para solventar los problemas aerodinámicos que les lastraron la pasada campaña. Pat Fry, junto a Nicholas Tomazis, ha creado lo que muchos buscaban: vanguardia en el diseño y no quedarse esperando a lo que saquen los demás.
Los pontones de aire han cambiado y se han estilizado mucho más, convirtiéndose en una suerte de dos 'bocas' laterales para reconducir el flujo de aire. Las salidas de aire están directamente enfocadas hacia los neumáticos traseros, que al igual que los delanteros estrenan nuevo suministrador de llantas, con lo que se busca acabar con el gran problema que tuvieron Massa y Alonso el año pasado: conseguir la temperatura óptima en los neumáticos traseros.
