El debate sobre los peajes provoca calambres de alto voltaje. En Gipuzkoa estamos inmersos en un proceso sin precedentes. La Diputación pretende cobrar en Etxegarate, es decir, en una carretera gratuita. Un debate parecido se vivió en 2002, cuando finalizó la concesión foral de la A-8 a Europistas. En aquella ocasión hubo que decidir si, tras la reversión de la titularidad a la Diputación, la autopista debía ser gratuita o mantener los peajes. PNV, EA y PSE aprobaron esta última opción, aunque con descuentos para los usuarios habituales.
La Diputación dispone ahora del paraguas de la UE para adoptar en la N-I una medida que le acarreará las iras de los transportistas, así como de otras comunidades autónomas, comenzando por Navarra.
PNV y H1!, partidos que forman el Gobierno foral, saben que caminan sobre ascuas. De ahí que ayer Goia subrayara que la institución foral no hace otra cosa que cumplir las directivas comunitarias.
El Ejecutivo foral no quiere quemar más naves que las estrictamente necesarias. De ahí que la norma foral que se llevará a las Juntas se limitará a trasponer la directiva de la UE. El texto que se presente en la Cámara, con el acuerdo casi seguro del PSE, no concretará el coste del peaje ni otros extremos polémicos.
La estrategia pasa por situarse al socaire de la UE, presentando a debate en la Cámara un texto con el mínimo material inflamable por parte de la oposición. De esta forma, los tres partidos involucrados en el cobro en la N-I confían en llegar a las elecciones de mayo con daños limitados.
