El Cercanías de Adif, línea 2 del Metro

Las líneas que sí se van a soterrar y, sobretodo, a prolongar a su paso por buena parte de la ciudad son las de Euskotren. El proyecto del Metro de Donostialdea supone no sólo crear nuevas estaciones en la línea desdoblada, para enlazar con barrios como Intxaurrondo, sino permitir que nuevas zonas por donde nunca pasó el Topo se suban al tren. La idea de soterrar el actual trazado desde Anoeta hasta plaza Easo y prolongar su recorrido bajo tierra por San Bartolomé, Antiguo, Venta Berri y Lugaritz supone multiplicar las posibilidades de un medio de transporte que aspira a doblar las frecuencias de servicio entre Irun-Hondarribia y San Sebastián. No sólo eso, las instituciones empiezan a hablar de la transferencia de Renfe Cercanías a la CAV para incardinar este trazado como una línea 2 del Metro de Donostialdea. Así aparecía en la declaración que por unanimidad de la corporación salió adelante en el Pleno de marzo. Esto será posible gracias a los dos intercambiadores ferroviarios previstos en la ciudad para conectar los dos trazados. El Metro de Donostialdea y el cercanías de Adif se cruzarán en Riberas de Loiola y Herrera. Los viajeros se podrán bajar de una línea para montarse en la otra gracias a los intercambiadores que se construirán en estos puntos.