La línea 28 requerirá de otro punto de carga en el Centro para operar el nuevo bus eléctrico

El interior del bus, más luminoso y diáfano que otros articulados. / LUSA

El primer vehículo articulado 100% ecológico de Dbus se pondrá en marcha este lunes | Circulará con pasajeros durante los próximos seis meses para probar su funcionamiento y extraer conclusiones para planear la futura electrificación

Dani Soriazu
DANI SORIAZU SAN SEBASTIÁN.

La apuesta de Dbus por la electromovilidad dará un nuevo paso este lunes. Si las previsiones se cumplen, a partir del día 18 el nuevo autobús articulado y 100% eléctrico de Dbus, el 'ie tram' fabricado por Irizar, empezará a transportar pasajeros como parte de la flota de la línea 28 Amara-Hospitales. Será parte de una experiencia piloto que durará seis meses y que servirá para probar el funcionamiento de este vehículo en condiciones reales con viajeros. Las conclusiones que se extraigan de esta prueba serán claves para planificar la electrificación de esta línea y de las que puedan incorporarse en el futuro.

Y aunque todavía es pronto para saber cuáles serán sus necesidades, los expertos apuntan a que harán falta, como mínimo, dos estaciones de carga rápida para que esta clase de autobuses puedan operar sin problemas. Uno de estos puntos ya está construido en Miramon, en la cabecera de la línea en el paseo Mikeletegi, donde el 'ie tram' tendrá que parar entre 5-6 minutos para recargar su batería, aprovechando el tiempo entre la subida y bajada de nuevos pasajeros. «Ahora bien, si queremos mejorar la operatividad de la línea y evitar retrasos, al menos habrá que contar con dos estaciones de carga para que el bus tenga que parar como mucho tres minutos en cada una», explicó ayer en la presentación oficial del autobús José Manuel Orcasitas, director general del Grupo Irizar.

El centro de la ciudad es el lugar ideal para la instalación del segundo punto de carga y, concretamente, el Boulevard sería la opción más adecuada, por concentrar el mayor número de paradas de las líneas principales. Orcasitas anunció que se trataría de instalaciones ubicadas en el subsuelo o integradas en la trama urbana. En cualquier caso, este tipo de detalles así como las condiciones del servicio las decidirá el Ayuntamiento después de ver cómo transcurren estos seis meses.

El 'ie tram', que Irizar presta a Dbus para esta experiencia piloto, fue presentado ayer oficialmente por el alcalde, Eneko Goia, y el diputado General, Markel Olano, junto a Orcasitas y el director general de Dbus, Igor González. El primer edil destacó que se trata del primer vehículo de estas características que circulará en Euskadi y recordó que lo hará en la línea que más viajeros transporta de Euskadi, con 4 millones de pasajeros al año. Olano, por su parte, afirmó que la puesta en marcha de este autobús es «una realidad que va a transformar también la industria del territorio de Gipuzkoa». En este sentido, Orcasitas informó de que el 70% de la tecnología incorporada en el 'ie tram' está fabricada por empresas situadas en territorio guipuzcoano. Irizar también surtirá con este vehículo a ciudades como Barcelona, Luxemburgo, Amiens y Baiona.

Más diáfano y luminoso

El 'ie tram' es un autobús de 18 metros con un diseño innovador y estética aerodinámica. El interior es más luminoso gracias al mayor tamaño de las ventanas, que también están presentes en la parte inferior, y permite un paso «más fluido» entre las dos partes del articulado. Ademas los asientos cuentan con puertos usb, los espejos retrovisores han sido sustituidos por cámaras que captan el exterior, el fuelle de la zona central es más espacioso y dispone de cuatro puertas -una de entrada y tres de salida- frente a las tres habituales de los autobuses articulados. Asimismo cuenta con todos los elementos de confort y seguridad habituales, como son la rampa de acceso telescópica de la puerta central, los dos espacios para sillas de ruedas o sillas infantiles en la zona central o las pantallas interiores donde se emiten contenidos de entretenimiento.

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