Dbus invertirá 3 millones de euros en la compra de diez autobuses en 2018

Autobuses de Dbus, en la parada del Boulevard./LOBO ALTUNA
Autobuses de Dbus, en la parada del Boulevard. / LOBO ALTUNA

La concejala del PNV Arana anuncia una subida del presupuesto de 900.000 euros hasta los 34,5 millones

JORGE F. MENDIOLASAN SEBASTIÁN.

Donostibus invertirá en 2018 casi 3 millones de euros en la renovación de su flota, cifra ligeramente inferior a la gastada el pasado año en este concepto. La antigua Compañía del Tranvía adquirirá un total de diez nuevos autobuses, incluidos cuatro vehículos híbridos de doce metros que elevarán a un 35% el porcentaje de la flota eléctrico-híbrida. Los otros seis buses incluidos en la cesta de la compra son diésel: tres de doce metros y otros tres articulados de dieciocho metros. El transporte público permite a la ciudad un ahorro de 11,5 millones por la menor emisión de gases y la reducción de ruido, congestión del tráfico y accidentes.

El capítulo de inversiones se completa con la ampliación de las cocheras de Marrutxipi, operación a la que se destinarán 958.000 euros sufragados por el Ayuntamiento. No se contemplan partidas para inversiones extraordinarias derivadas de nuevos proyectos estratégicos, pero sí 12.000 euros para un sistema de gestión informatizado.

El presupuesto aprobado por el Consejo de Administración de Dbus crecerá en 900.000 euros hasta un total de 34,5 millones, lo que representa una subida de un 2,6%. Según explica la concejala de Movilidad, Pilar Arana, el incremento se debe, entre otras razones, al coste que para la empresa tiene el cierre del puente de Astiñene y el aumento de las cuotas a la Seguridad Social.

Los datos

Presupuesto
El proyecto aprobado por el Consejo de Administración de Dbus refleja un incremento de los gastos de 900.000 euros hasta los 34,5 millones en 2018.
Plantilla
Los gastos de personal se elevarán a 25,5 millones para una media de 491 trabajadores, cifra ligeramente superior a la de este año. No se contempla un incremento retributivo de la masa salarial.
Previsiones
Dbus calcula que el próximo año se registrarán 28,4 millones de viajes -dato muy similar al apuntado para el cierre del ejercicio 2017- y sus autobuses recorrerán 7,1 millones de kilómetros. No se contempla un aumento de los servicios.
Déficit
Para cuadrar las cuentas a final de año, el Ayuntamiento deberá aportar 14,43 millones (250.000 euros más que en 2017), ya que la previsión de ingresos por viajeros no llega a 20,2 millones.

Con una plantilla media de 491 trabajadores, la compañía se gastará 25,5 millones en sueldos, cifra ligeramente superior a la de 2017. La delegada jeltzale apunta que no se contempla un incremento retributivo de la masa salarial ni nuevos servicios y líneas, una vez descartados los taxibuses de Morlans y San Antonio por la necesidad de fondos provocada por la clausura del puente entre Loiola y Egia.

La flota de Dbus prevé recorrer 7,1 millones de kilómetros en 2018, con una estimación de precio medio del combustible de 0,8 euros/litro. La cifra de viajes se calcula en 28,4 millones, algo más que en el presente ejercicio.

2,6 millones en combustibles

Además del personal, los costes de aprovisionamiento representan otra parte importante del presupuesto. Las previsiones apuntan a un gasto de 2,6 millones en combustibles, 913.000 euros en repuestos, 37.000 en aceites y grasas, 13.000 en baterías y cerca de 60.000 en materiales varios. En total, la factura sumará 3,7 millones de euros.

En cuanto a los ingresos, los generados por los viajeros ascienden a 20,11 millones de euros. También se contabilizan, como ingresos ajenos a la explotación, 650.000 euros por convenios, 380.000 euros por publicidad en los autobuses, 352.000 euros por publicidad en marquesinas, 589.000 euros en subvenciones, 85.000 en ayudas a la formación continua y 117.000 euros de otros ingresos de gestión y extraordinarios.

Para cubrir el déficit estructural de la compañía, el Ayuntamiento deberá aportar el próximo curso 14,43 millones de euros, 250.000 euros más que en 2017, dinero que servirá entre otros fines a cubrir los sobrecostes derivados del cierre de Astiñene.

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