SAN SEBASTIÁN. DV. Dos de los informes solicitados para estudiar el cambio de ubicación de la futura estación de autobuses avalan la propuesta del alcalde de emplazarla junto a la Estación del Norte. Odón Elorza dio a conocer ayer que de los 2.503 usuarios de las instalaciones de Pío XII encuestados el 66% se muestra partidario de tener la estación de los autobuses en un lugar lo más céntrico posible. Por su parte, el estudio de los tráficos de entrada y de salida de los autobuses no plantea problemas significativos para la circulación urbana si esta infraestructura se emplazara en Atotxa.
El estudio de la opinión de los usuarios de la estación de autobuses ha sido realizado por la empresa Araldi entre el 9 y el 16 de marzo. Dos de cada tres usuarios de los autobuses interurbanos desearía que la futura estación intermodal estuviera en una ubicación «lo más central posible», mientras que el 34% prefiere que esté próxima a algún acceso de la ciudad. Entre quienes se desplazan a coger un autobús a Pío XII el 51% se dirige a la estación en autobús, un 22% llega a pie y un 9,2% en coche. En cuanto a qué medio de transporte utilizan los usuarios cuando llegan de viaje a Pío XII, el 36,5% se traslada en autobús a su domicilio, el 29,5% a pie y un 18,1% en coche. Entre los destinos a los que se dirigen los usuarios de la estación cuando cogen un autobús interurbano, el 35,9% va a Bilbao, un 10,4% a Pamplona, un 6,6% a Vitoria, un 4,9% a Eibar, un 4% a Madrid y un 3,7% a Mondragón.
Los resultados de estas encuestas avalan, en opinión de Odón Elorza, tanto la reubicación de la futura estación intermodal junto a la Estación del Norte como su dimensionamiento a 22 dársenas. El alcalde señaló que es significativo que entre un 22 y un 29,5% de los usuarios van o salen de la estación a pie, unas cifras que se incrementarían si las futuras instalaciones se desplazan a la Estación del Norte y que disminuirían si se llegase a construir la intermodal donde estaba previsto, en Riberas de Loiola. Elorza señaló, igualmente, que con la entrada en servicio del Tren de Alta Velocidad se reducirá el tráfico de autobuses hacia Bilbao, hoy principal destino de los usuarios de Pío XII.
Carriles en paseo Bizkaia
El estudio de tráficos realizado por la empresa ETT para analizar la viabilidad de desarrollar la intermodal junto al puente de María Cristina no detalla problemas específicos en la ciudad por la circulación de los autobuses interurbanos hasta la Estación del Norte. El informe recomienda la creación de un carril reservado para la circulación de autobuses en todo el vial del río, desde el hotel Amara Plaza hasta el puente de la Estación del Norte. Esta propuesta dejaría el carril derecho del paseo Bizkaia y Arbol de Gernika para la circulación de los autobuses y limitaría a sólo dos carriles la circulación de los vehículos privados.
La salida de los autobuses de la estación de Atotxa no presentaría problemas por el paseo Federico García Lorca, que enlazaría con la A-8 y la autovía del Urumea por el sexto puente. La vía de salida de la ciudad que tendrían los autobuses interurbanos sería compartida por los conductores de Egia, pues está previsto que desde la entrada actual de Tabacalera un nuevo vial subterráneo bajo las vías del tren conecte con Federico García Lorca.
Terraza de madera
Odón Elorza explicó ayer los últimos detalles de la ordenación urbanística que lleva a cabo el arquitecto Nacho Quemada para la zona trasera de Tabacalera, la nueva Estación del Norte con la llegada del TAV y la futura estación intermodal. Sobre las vías de la alta velocidad ferroviaria se construirá una gran terraza de madera y adoquines de cristal que permitirá crear una gran plaza sobre el río, aportando luz natural a los andenes.
Este nuevo espacio está previsto que incluya una cafetería-restaurante en la parte sur y un acceso cubierto para bajar por ascensor y escaleras mecánicas a los andenes en la zona norte. Las negociaciones con Adif irán definiendo en los próximos meses los volúmenes necesarios para al futura estación, aunque está previsto que a nivel de calle, entre los andenes y el paseo se ubique una zona de tiendas y los despachos de la nueva estación. Se ha previsto mantener los andenes y la estructura de la actual estación y añadir algunos levantes por la llegada del TAV.
La estación intermodal de autobuses se ubicaría en el primer sótano de la actual zona de parking entre el río los andenes. Los autobuses tendrían una rampa exclusiva de acceso a las dársenas al comienzo del paseo Federico García Lorca, mientras que los vehículos que quieran bajar a las dos plantas de parking -sótanos 2 y 3- bajarán por otra rampa situada unos metros más adelante, trazada en perpendicular al paseo. En esta explanada se levantará un cilindro de cristal, que acogerá las oficinas de las empresas de autobuses y que será la base de una rampa peatonal que subirá en espiral hasta la plaza que se extenderá hasta Tabacalera.
Odón Elorza indicó que la ordenación urbanística se completará con la sustitución de los pabellones industriales del camino de Mundaiz que a futuro está previsto que muden hacia un desarrollo terciario y residencial aún no definido. El alcalde confió en que la nueva corporación municipal dé tras el verano su visto bueno a esta remodelación.
