MADRID. La plantilla global de la industria española de fabricantes de componentes para automóviles se redujo el pasado año en 3.263 efectivos, al pasar de los 251.035 trabajadores contabilizados en 2005 a 247.772 empleados registrados al cierre de 2006, según datos suministrados por la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (Sernauto). No obstante, tomando una perspectiva temporal más amplia, el empleo en el sector de componentes de automoción se caracteriza por la estabilidad, pues esta industria contaba en el año 2000 con 248.300 trabajadores, cifra ligeramente superior a la de 2006 (+0,2%).
La cifra de negocio de la industria española de equipos y componentes ascendió el pasado año a más de 31.500 millones de euros, lo que representa un aumento del 4,4% en comparación con los 30.171,3 millones contabilizados el ejercicio precedente.
Desde el ejercicio 2000 la facturación registradas por el sector ha crecido un 33,5%.
Del importe total del volumen de ese negocio, un total de 17.300 millones de euros corresponden a exportaciones, lo que se traduce en una progresión del 7,87% respecto a 2005 y del 48% si se compara con las cifras contabilizadas en el año 2000. Las importaciones, por su parte, alcanzaron 22.679,3 millones, un 12% más que en 2005 y un 32,6% más que en 2000.
En el mercado nacional, los suministros a la industria constructora de automóviles representaron una facturación aproximada de 10.300 millones de euros, con un pequeño crecimiento del 0,55%, mientras que la cifra de negocio del mercado de recambio sumó 3.996,6 millones, un 2,71% más.
Desde el año 2000, la facturación correspondiente al suministro a fabricantes de automóviles ha crecido un 15,2%, en tanto que los ingresos procedentes del mercado de piezas y recambios acumulan un incremento del 32,6%.
La crisis de Delphi
En relación con la crisis de Delphi, uno de los principales suministradores de componentes instalados en el mercado español, el consejero andaluz de Empleo, Antonio Fernández, se reunirá mañana, viernes, en la ciudad norteamericana de Los Ángeles con los propietarios de la compañía, Platinum Equity, y con Delphi Europa dentro del plan de trabajo elaborado tras conocer la decisión de la multinacional de cerrar su fábrica de Puerto Real (Cádiz).
La intención de la Consejería es «que este cierre cumpla con todos los requisitos legales», aunque, según Fernández, se va a buscar una manera de que se continúe con la actividad industrial de Delphi en Cádiz. «Vamos a estudiar si existen otras empresas interesadas en la continuidad de la actividad industrial que tiene Delphi en Cádiz, ya que si a esta empresa no le interesa continuar pueden existir otras empresas a las que sí», afirmó el consejero.
El responsable político añadió que el objetivo es continuar con la actividad industrial, que es el «compromiso» que tienen los sindicatos y la Administración para conseguir empleo en la Bahía de Cádiz. COLPISA
