AYOUN EL ATROUS. El Dakar está ya, salvo debacle de Marc Coma y Mitsubishi, decidido. A no ser que ocurra algún contratiempo inesperado, Coma repetirá el domingo en lo más alto del podio y obtendrá su segundo triunfo consecutivo, mientras que en coches una vez más los Mitsubishi han impuesto su ley en una carrera que fue dominada hasta la jornada de descanso por los Volkswagen.
Los rivales de Coma se han caído de la general según avanzaba el Dakar y han dejado al piloto español una victoria muy tranquila. Coma ha controlado la situación desde el inicio de la carrera, sin hacer alardes ni asumir riesgos inútiles, además de disponer de una moto perfectamente fiable. Sus rivales, sin embargo, han sufrido problemas de caja de cambios que les han alejado del vigente campeón y gran favorito para revalidar el título.
En coches, parecía que esta vez no se le podía escapar a Volkswagen el triunfo, pero una vez más el desierto mauritano ha resuelto la carrera. En esta ocasión hay que achacar a la mecánica alemana la debacle. Primero fue el automóvil de Vatanen el que se quemó, y después los problemas se cebaron con los coches azules.
Lo grave es que llegaron después de la jornada de descanso, cuando los coches debían, al menos en teoría, estar como nuevos.
Algo ha fallado en la estructura de Volkswagen, y el problema del Dakar es que no hay otra edición hasta el año que viene. Aunque la marca germana gane raids, o campeonatos, la repercusión es mínima, y todas las miradas se vuelven en enero al cara o cruz que significa el Dakar, en la que hay que estar a tope las dos semanas que dura.
Sainz y el Lago Rosa
En su segundo Dakar, Carlos Sainz ha vuelto a demostrar su profesionalidad. El madrileño ha intentado llegar hasta el final, sufriendo, y está contagiado ya del espíritu de la prueba africana. Llegar al Lago Rosa es su objetivo. En su segundo año tampoco ganará, pero ha demostrado que podía ganar, por inteligencia, y por pilotaje, aunque la mecánica le jugó una mala pasada.
La victoria se la han puesto en bandeja a Mitsubishi, que ha funcionado mejor y una vez más ha hecho valer su experiencia, cuando sus coches no eran los más rápidos.
La etapa de hoy, entre Ayoun el Atrous y Kayes consta de 257 kilómetros de especial y 227 de enlace. La última de las etapas modificadas por motivos de seguridad tan sólo varía el primer tramo de enlace. Ha sido recortada casi a la mitad de lo previsto pero los 257 kilómetros de especial serán los estipulados inicialmente. Los participantes realizarán un breve paso por Malí, justo antes de entrar en Senegal. COLPISA
