VALENCIA. DV. Expectación, ilusión, espectáculo y finalmente humo. Esa secuencia deparó el tránsito de Fernando Alonso por tierras valencianas. El optimismo contagioso del asturiano en la puesta de largo con McLaren en Valencia desembocó en un socorrido «estas cosas pasan». El MP4/22 rompió el tanque del aceite en su primer ensayo oficial. Hubo humo ante la mirada de 7.800 personas que madrugaron para presenciar las 57 vueltas del campeón.
Hace un año, Pedro Martínez de la Rosa salió a la pista en Montmeló. Enseñó el coche más impactante de la parrilla, el MP4/21 cromado y con la publicidad en rojo de las aerolíneas de los Emiratos. Antes de juntar 19 vueltas, el bólido dijo basta. Se paró y colgó el interrogante en la escudería británica. Luego, el catalán regresó para hacer más kilómetros.
Más o menos como ayer en Cheste, con una diferencia: al volante estaba Alonso, 7.800 personas pagaron cinco euros cada una para verle y el restaurante del circuito hizo caja con menús de batalla a 15 euros y a la carta por 60.
«El primer día es para comprobar que todo funciona», se escucha por el paddock. «En cuanto un sensor falla, los ingenieros paran el coche», se dice. «Hay que vigilar los pequeños problemas para que no se conviertan en carreras perdidas», cuentan.
Alonso salió con su McLaren a las 10:09 de la mañana y estiró una sesión que tuvo de todo. La vuelta de instalación, que dicen los sabios, y al garaje; una tanda de dos giros y de nuevo a aparcar; otra de tres y lo mismo.
Expectación inédita
Los espectadores decretaban el sentido de los movimientos de Alonso. Cuando acudía al campamento de McLaren, se giraban con el sol de cara hacia el paddock. Cuando se dirigía al coche, todos de vuelta hacia la pista. Los responsables del circuito no tenían que hacer memoria para recordar algo así. «Nunca había sucedido», dicen. Sólo el año pasado, con la prueba de Valentino Rossi en el Ferrari, se vivió semejante avalancha en un día lectivo.
A las 14:57 salió humo del coche del asturiano. El McLaren se averió, pero la inercia y la cuesta abajo llevaron a Alonso durante 700 metros hasta el garaje con el propulsor parado. El tanque del aceite estaba roto.
«Tenemos pequeños problemas y hay que buscar el 100% de fiabilidad. Las mejoras tienen que llegar a mitad de febrero», dijo Alonso, que volvió a salir a la pista por la tarde y rodó a ritmo potente. Mejoró un segundo respecto a la mañana (rebajó el crono hasta 1.12:053), cifra que le dejó satisfecho. «El coche tiene reacciones que me sorprenden, que no espero. Nos falta mucho todavía», aseguró. El asturiano se declaró conforme con la primera prueba. «Me doy un ocho».
