Sábado, 30 de septiembre de 2006
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EDICIÓN IMPRESA

SAN SEBASTIAN
Una terraza sobre las vías para Tabacalera
El proyecto de Nacho Quemada ha ganado el concurso de ideas. Contempla la unión peatonal entre Centro y Egia y nuevo viario.
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SAN SEBASTIÁN. DV. Una gran terraza sobre las vías de Renfe, la remodelación completa del camino de Mundaiz y una amplia conexión peatonal entre Egia y el centro de la ciudad son los ejes del proyecto que ha ganado el concurso para diseñar el entorno de Tabacalera, el futuro centro de cultura contemporánea.

Nueve equipos plantearon sus ideas en dos paneles y ha sido el de Nacho Quemada, el arquitecto navarro discípulo de Rafael Moneo el que ha conseguido la unanimidad del jurado compuesto por políticos y por técnicos.

No se trata de un proyecto cerrado. Quemada deberá ahora estudiar a fondo la ordenación, los accesos desde las vías, cómo será la entrada principal y cómo se conectará con Cristina Enea, una tarea para la que hay fijados seis meses.

Y analizar la relación de esta pieza arquitectónica con el río. El boceto que ha presentado lo tiene claro: Es necesario crear una nueva centralidad en Tabacalera, pero también conquistar un nuevo espacio público para la ciudad, «una terraza abierta al Urumea delante de la fachada oeste del edificio, sobre las vías del tren, que exalte además la presencia del río».

En la memoria, se explica que esta nueva plaza no sería un forjado macizo sino lo que califican como una plataforma técnica parcialmente hueca, acristalada, con espacio para instalaciones que permitan iluminar la terraza y aprovecharla para conciertos y espectáculos. En palabras del alcalde Odón Elorza, se habla de un lugar vivo, similar a los que bordean centros como el Beaburg, el Macba o la Tate Modern.

Tendría acceso directo a lo que es ahora la trasera de Tabacalera, a la altura de la primera planta. A ella se accedería desde el Urumea y partiendo del pórtico situado en el eje del puente de María Cristina por rampas suaves y ligeras cuestas, escaleras mecánicas o, incluso, un posible ascensor.

Esta plaza o terraza serviría también para cubrir los andenes de una estación que, según las previsiones de Renfe, deberá ser ampliada con la llegada del AVE. Según describe Nacho Quemada, desde la estación del NOrte se vería como una nueva marquesina sobre esos andenes y podría albergar alguna edificación bajo el hueco que dejan las rampas de acceso, bien para tiendas con servicios culturales o para usos de la propia Renfe.

Proyecto abierto

El proyecto elegido es sólo un primer boceto, el ganador de un concurso de ideas, tal y como reconoce Elorza, que ha mantenido ya la primera reunión con responsables de Renfe, una de las patas que deberá decidir. Y hay otras. El Ayuntamiento prepara una reunión con el Gobierno Vasco y con la dirección y los socios institucional del Centro Internacional de Cultura Contemporánea que gestionará Tabacalera.

Y con Iñaki Galarraga, arquitecto que va a diseñar lo que será el interior del gran edificio para adaptarlo a las necesidades del futuro centro. «Nos encontramos ante una reflexión que es un punto de partida, ante una apuesta para dar al entorno una gran calidad y para mejorar, además, las conexiones de esta zona, del parque, del barrio de Egia, con el resto de la ciudad.

Y es que en el lateral del edificio de Tabacalera más cercano a la Torre de Atocha se abre una conexión peatonal importante que conecta Duque de Mandas con esa gran terraza de Tabacalera y desde ella hacia el paseo de Francia.

«Este amplio acceso peatonal permite eliminar el actual subterráneo, aunque sí se mantienen las escaleras superiores sobre las vías, las conocidas como la puerta de Brandenburgo, aunque serían mecánicas para facilitar la accesibilidad». La conexión peatonal favorece también la puesta en valor de esta fachada, la norte, que ahora tiene un papel poco relevante en el conjunto de la antigua fábrica de tabacos.

En estos momentos y más allá de la importancia que tendrá la nueva terraza como acceso al centro internacional, la entrada principal se encuentran en el lado sur, en el que mira a la subida hacia Egia y hacia el parque Cristina Enea. Cuenta con un espacio ajardinado en el frontal que Quemada pretende potenciar para que sirva de unión con la entrada a Cristina Enea, de forma que se genere una zona de encuentro, con aceras más anchas.

Plantea también retirar para ello la verja que rodea el edificio para dar continuidad a todos el entorno, sí como los muelles de la entrada, que sirvieron para la carga y descarga de la mercancía.

«Con estas medidas se consigue un amplio espacio público peatonal que liga el parque y Tabacalera, que sirve además de punto de partida a la calle elevada que da acceso a la terraza sobre las vías y con vistas al Urumea y sirve de conexión entre Egia y el Centro», argumenta el arquitecto que ha ganado el concurso de ideas que servirá para dar un cambio radical a todo este entorno con la reconversión de Tabacalera.

Camino de Mundaiz

El entorno de Tabacalera experimentará una profunda transformación que llegará también al camino de Mundaiz, actual carretera que discurre junto a los muros de Cristina Enea y en la que abundan los pabellones abandonados o en mal estado. Su derribo y posterior construcción de nuevos edificios en forma de triángulo. Esto permite, según el autor del proyecto, que la altura de los nuevos inmuebles no impida ver el arbolado de Cristina Enea desde el otro lado de las vías. En principio tendrían planta baja y cuatro alturas, lo que supondría también respetar la importancia de Tabacalera en el perfil arquitectónico de toa la zona. «La disposición en bloques perpendiculares al parque permite que no ejerzan un aspecto barrera». Realojos de actividades, comercios y viviendas son el destino de estos edificios que diseña Quemada.

Y existe una última novedad, una conexión viaria entre Egia y el paseo García Lorca, que enlazaría por debajo de las vías el sexto bloque de esta calle con el camino de Mundaiz, cuya última parte quedaría reservada prácticamente al tráfico del centro escolar. Elorza bajara una opción de futuro más cara, pero más ambiciosa que, aunque mantendría esta conexión, soterraría el paso rodado del camino de Mundaiz de forma que se elimine el ruido de los coches.



 
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