SAN SEBASTIÁN. DV. La Diputación de Gipuzkoa seguirá trabajando «con voluntad y propuestas» por la ampliación de las instalaciones del aeropuerto de Hondarribia «para mantener su operatividad actual». Todo ello a pesar de que el Ministerio de Fomento, institución competente en la materia, volvió a rechazar el miércoles la propuesta de prolongación de las instalaciones 300 metros hacia Mendelu. El ente foral no tira la toalla y el diputado para la Ordenación y Promoción Territorial, Koldo Azkoitia, advirtió ayer de que no ampliar las instalaciones «supondría recortar la pista» al tener que adecuarse a las medidas de seguridad, lo que «condenaría o condicionaría el futuro del aeropuerto».

Azkoitia compareció ayer en la comisión para la Ordenación y Promoción Territorial de las Juntas Generales de Gipuzkoa a petición del Partido Popular. En su alocución, el diputado afirmó que «lamentaría» que las palabras de la ministra Magdalena Álvarez en el Senado el pasado miércoles se convirtieran en una realidad fehaciente. «Hasta que Fomento no apruebe definitivamente su plan director, entendemos que no se ha cerrado la puerta y esperamos seguir negociando», aseguró Azkoitia.

En su explicación, el diputado advirtió de que la actual propuesta de Fomento -que apuesta por invertir en equipamiento y seguridad respetando las actuales dimensiones del aeropuerto- equivale a «acortar la pista en 300 metros», por la exigencias de seguridad internacionales, con lo que pasaría de los 1.754 metros actuales a 1.454. «Esta longitud de pista no permite que operen aviones reactores, ni pequeños ni medianos, lo cual -añadió Azkoitia-, forzaría el abandono de operaciones de Iberia -junto con Air Nostrum una de las dos empresas que operan en Hondarribia-, que usa el reactor de tipo medio Airbus 319, e impediría que nuevas compa-ñías que se han interesado por venir aquí lo hicieran». En su opinión, «la no ampliación condicionaría el futuro del aeropuerto y, el que diga lo contrario, o ignora los requerimiento técnicos o está mintiendo deliberadamente».

No obstante, el diputado foral aseguró que, aunque no se lleve a cabo la ampliación, la Diputación «seguirá peleando duro» para que Air Nostrum -que opera con turbohélices- mantenga sus conexiones actuales con Sevilla y Málaga y siga ampliando sus destinos».

Azkoitia aprovechó su comparecencia para criticar las razones esgrimidas por Fomento a la hora de descartar la propuesta de ampliación foral 300 metros hacia Mendelu. «Sorprende que aleguen problemas ambientales por las afecciones en la regata de Mendelu, cuando para hacer una carretera en la zona no se mencionan», afirmó.

Asimismo, recalcó que la Diputación sigue buscando soluciones ante una hipotética ampliación hacia Mendelu. «Trabajamos en una alternativa viaria actual al trazado de la N-I en ese entorno y a la conexión con Hondarribia, estamos proponiendo la activación del polígono de Zubieta para posibilitar realojos empresariales, hemos planteado la colaboración en la localización de ámbitos de VPO en Irun como alternativa a San Miguel-Anaka, al tiempo que apoyamos la conexión ferroviaria o tranviaria entre Irun y Hondarribia»

Respecto a la propuesta de ampliación hacia el mar, Azkoitia matizó que la apuesta «más factible» de la Diputación siempre ha sido la de Mendelu. No obstante, instó al Gobierno español a renegociar el convenio España-Francia de 1992 que limita los vuelos en Hondarribia por ser «anacrónico, limitativo, obsoleto e inadmisible en la realidad europea actual».

Hortzibia

El diputado foral aprovechó la ocasión para anunciar que la próxima semana remitirán a las entidades e instituciones que han manifestado «su voluntad de participar» en la sociedad de fomento del aeropuerto, la propuesta de constitución de la citada asociación. Azkoitia quiso desgajar la creación de esta sociedad «independientemente» de si se lleva a cabo la ampliación del aeródromo o no. Asimismo, anunció que «finalmente» la nueva entidad tendrá el nombre de Hortzibia S.L.

Por último, Azkoitia cerró su intervención con un alegato en favor del traspaso de la competencia de aeropuertos y su gestión al Gobierno Vasco «con la máxima celeridad».