Andoni Arriola, director de Tráfico del Gobierno Vasco, afirma que la nueva norma sobre la circulación de camiones pretende adaptarse a la sentencia del TSJPV y, al mismo tiempo, evitar que las carreteras guipuzcoanas se colapsen. Por tanto, se mantendrá la prohibición de circular hacia Francia los festivos y domingos.



- ¿La modificación de las prohibiciones cómo va a incidir en las carreteras guipuzcoanas?

- La novedad será que los camiones podrán salir de Gipuzkoa los fines de semana y festivos hacia cualquier destino, excepto Francia. Podrán usar cualquier carretera. Por otra parte, se mantiene la prohibición de circular por Gipuzkoa para ir a la frontera. Cuando aquí sea festivo y en Francia día laboral, en ese caso sí se podrá transitar.

- ¿En qué lugares de la red se establecerá la prohibición de paso para que los camiones no entren en Gipuzkoa para ir a la frontera?

- En la A-8, en Galdakao y en la N-I, en Miranda. La A-15 desde la misma muga con Navarra.

- ¿Y si un camión tiene como destino Beasain, como demuestra que no quiere entrar en Gipuzkoa para ir a la frontera?

- Igual que ahora, tendrá que pedir un permiso especial.

- ¿Con esta flexibilización, se corre el riesgo de que Gipuzkoa se colapse?

- Intentamos que no se colapse. Hemos procurado adaptarnos a la sentencia del TSJPV, dejando abiertos al tráfico los corredores La Rioja-Cantabria, así como las rutas hacia Pamplona, Zaragoza y Madrid-Burgos. Estas eran las peticiones de los transportistas. Ahora bien, permitir la circulación hacia Francia, cuando la frontera está cerrada, lo único que provoca es la acumulación de vehículos en Gipuzkoa.

- ¿Cuando habla de corredores, a qué carreteras se refiere?

- Desde la autopista A-8 en Galdakao el tráfico puede seguir por la A-68 y enlazar en Miranda con la N-I. Otra alternativa es utilizar la N-240 (Barazar). Estas rutas son válidas para dirigirse hacia La Rioja, Pamplona, Madrid, Zaragoza...

- La creación de estos corredores exigirá una vigilancia estrecha por parte de la Ertzaintza, para que no se cuelen camiones...

- Por supuesto. Habrá una vigilancia más estrecha, con más efectivos y dedicación.

_ ¿Teme que estas modificaciones no sean consideradas suficientes y se vuelva a plantear un recurso por parte de Cantabria?

- Trabajamos en favor de los intereses vascos y, al mismo tiempo, hemos abierto una solución que puede cubrir las necesidades del sector del transporte, al menos de los requerimientos que nos han trasladado. Hay que tener perspectiva y darse cuenta de que en la UE no se circula los festivos.