SAN SEBASTIÁN. DV. Un modelo de examen más sencillo, con menos preguntas y la mayoría de ellas dedicadas a la seguridad vial. Es la nueva prueba teórica a la que desde ayer deben hacer frente los futuros conductores. En Gipuzkoa, Azpeitia estrenó este modelo de test que, según explica la presidenta de Autoescuelas de Gipuzkoa, Arantza Otamendi, «incluye los mismos conceptos pero simplifica los enunciados y facilita la comprensión de las preguntas».

El nuevo test para obtener el carné de conducir consta de 30 preguntas en lugar de 40, con tres contestaciones posibles cada una y con una única respuesta correcta. Para superarlo los estudiantes no deben tener más de tres fallos. Según explicó a Efe el subdirector general de Educación, Divulgación y Formación Vial de Tráfico, Antonio Riu, «hay cambios de contenido y de redacción de las preguntas», que deben contestarse en media hora, y en las que se hace especial hincapié en la seguridad vial, tema sobre el que versará la mitad del examen.

Preguntas como «¿Puede utilizar un teléfono móvil, sin dispositivo 'manos libres', mientras está detenido en un semáforo? -recogida en el test de ejemplo 'colgado' de la web de la DGT- es una de las cuestiones que pueden encontrarse los examinados, a los que se les plantearán además cuestiones relacionadas con el consumo de combustible y con el medio ambiente. «Además de preguntas sobre la normativa vigente, se cuestionarán las razones de la misma o las consecuencias que puede acarrear un incumplimiento de la ley, como no llevar puesto el cinturón», explica Arantza, que sin conocer aún los resultados del primer test realizado ayer por los alumnos guipuzcoanos, considera el nuevo examen más accesible para todo tipo de personas. «Antes había preguntas que yo misma debía leer dos o tres veces para entender lo que decían, por lo que a alguien que no estuviera habituado a estudiar le costaba mucho comprender simplemente lo que requerían, pero ahora los enunciados son más simples, aptos para todos», indica.

En ese sentido, añade, «es más fácil y más justo porque aunque al final todo el mundo acaba sacándose el carné, a las personas con más dificultades de comprensión o con menos estudios les costaba más tiempo y dinero hacerlo».

Modelo informático

El nuevo test, que ayer pasaron «con normalidad» cientos de alumnos en toda España, es un paso intermedio hacia el modelo electrónico que la DGT quiere imponer a principios de 2008. Según explicó Riu, los expertos están en estos momentos desarrollando el programa informático, que podría estar terminado dentro de nueve meses, cuando se realizaría una experiencia piloto. Entonces, se equipararán las aulas de la DGT con la instalación de entre 1.500 y 1.700 ordenadores, sistema que permitirá que cada alumno realice de forma aleatoria test diferentes.

Este sistema virtual permitirá además otra configuración de preguntas, con cuatro respuestas posibles de las que varias pueden ser correctas.

Los cambios en las pruebas teóricas ya comenzaron a aplicarse el pasado mes de marzo para los permisos de camiones (C), autobuses (D), y taxis y ambulancias (BTP), en los que se redujeron las cuestiones más técnicas referidas a mecánica, aunque sigue habiendo preguntas sobre «mantenimiento del vehículo».

Los renovados test obligarán también a alterar los programas de enseñanza y a editar, como están haciendo, «nuevos libros que incluyan dichos cambios». «Nos tendremos que ir adaptando, aunque los que hayan aprendido con los test anteriores, no deben temer los nuevos porque el contenido es el mismo», tranquiliza.