IRUN. DV. El mundo del motor y del del coleccionismo cuentan con cierta facilidad para crearse adeptos. Cuando ambos se unen en una apuesta conjunta, como es el Salón Internacional de Vehículos clásicos, el éxito es seguro.

Hace doce años, por iniciativa de dos aficionados guipuzcoanos a los coches y motos clásicas, José Luis Izaguirre y Koro Mocoroa, nació en Tolosa una muestra dedicada a la exhibición y compraventa de artículos relacionados con la historia del motor. Una experiencia humilde en la que participaron una docena de expositores que lograron congregar a cerca de millar y medio de espectadores.

Cada año desde aquél, ha crecido el número de stands y el de visitantes, hasta tal punto que, finalmente, el salón se ha visto obligado a dejar su localidad natal y trasladarse a Ficoba, donde el espacio, las instalaciones y las infraestructuras a todos los niveles, pueden permitirle seguir mejorando sus números año a año, como hasta ahora.

Esta decimosegunda edición del Salón de Vehículos Clásicos llevará a Ficoba más de 100 expositores, profesionales y coleccionistas de áreas como el recambio de piezas clásicas, librería especializada, complementos, miniaturas y hasta los propios coches y motos, entre otras cosas. Todo ello de orígenes diversos, no sólo de toda la geografía peninsular, sino de distintos lugares de Francia, Inglaterra, Portugal...

Se expondrán más de 250 vehículos clásicos entre los que destacan un Ford V8 monoposto de 1935; un Auburn Biposto de 1297; un Rolls-Royce de 1930; una moto Ninbus Estufa de 1930; carros de caballos, tractores antiguos... Además, el fundador y secretario técnico del salón, José Luis Izaguirre, hace explícita la intención de «atraer a los jóvenes, por lo que se podrán encontrar varios modelos Ferrari, Porsche, Renault Alpine y similares»

Estos datos, así como el histórico récord de 8.000 visitantes alcanzado el año pasado, aumentan el prestigio de lo que el coordinador del evento, Ángel Dosil, presentaba como «una muestra de primera magnitud, única en todo el País Vasco». Dosil añadió que en Ficoba esperan «superar la cifra de gente que se acercó a ver la feria el pasado año» y a este respecto la posición geográfica del ferial bidasotarra, muy a mano para el visitante del otro lado del Bidasoa, tiene que ser clave.

Para todos los públicos

Si de algo presume la organización del evento es de que el atractivo de su propuesta es universal. Entre el público susceptible de asistir cuentan «coleccionistas, amantes del motor, aficionados y curiosos» y esperan que el salón «haga que los bidasotarras se sientan orgullosos de que se celebre aquí».

No es difícil. En primer lugar porque se trata, según indicó Izaguirre «de la cuarta feria nacional en tamaño y en esta se pueden encontrar piezas que no se hallan ni siquiera en la cita de Madrid». Este atractivo provoca que muchos coleccionistas hagan parada para todo el fin de semana en la comarca y según anunció, «la ocupación para ese fin de semana en los hoteles de la zona ya está al máximo entre expositores y visitantes».

Pero no sólo se trata de la rentabilidad turística de la feria, sino de la oportunidad que brinda para observar auténticas joyas. Su mera presencia durante dos días, atraerá el día 13 al Club Basque Ancianne de vehículos clásicos y al día siguiente al Club 600, de dueños de modelos del famoso coche. Y no sólo eso, sino que la oferta de entrada y aparcamiento privado gratuito para todo visitante que llegue en un vehículo con más de 25 años de antigüedad provocará la presencia masiva de coches clásicos en la ciudad durante ese fin de semana.

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, agradeció la apuesta de los organizadores por Irun, y destacó el «importante papel de Ficoba en Gipuzkoa, no sólo como motor de actividad económica, sino como recinto adecuado para eventos que precisan de unas determinadas dimensiones».