López de Guereñu ofreció una rueda de prensa en San Sebastián para adelantar algunos detalles de este proyecto ferroviario tras la firma el pasado día 24 de dos convenios entre los ministerios de Economía y Hacienda y Fomento, el Gobierno Vasco y Adif para la construcción de la 'Y' vasca por 4.178 millones de euros.

La consejera recordó que el tramo guipuzcoano (Bergara-Irún/San Sebastián), cuyas obras se iniciarán este mismo año, será ejecutado por el Gobierno Vasco que, según dijo, siempre ha barajado la posibilidad de que este tren entre en la capital donostiarra.

Comisión interinstitucional

Reiteró, en todo caso, que esta decisión deberá tomarse en la comisión interinstitucional que se creará próximamente en la que estarán representados el Ministerio de Fomento, el Gobierno Vasco, la Diputación de Guipúzcoa y el Ayuntamiento de San Sebastián.

"También se hará así" en las otras capitales vascas, agregó Guereñu , quien consideró que el "consenso" será fundamental a la hora de decidir esta cuestión.

Opinó que lo que "sobran", por tanto, en este apartado son las "iniciativas unilaterales y hasta intempestivas", en alusión a unas declaraciones del alcalde de San Sebastián, Odón Elorza, quien aseguró que las líneas del Tren de Alta Velocidad que unirá San Sebastián con Madrid, Barcelona y Bilbao penetrarán hasta la estación donostiarra de Atotxa.

López de Guereñu expresó su voluntad de "ir de la mano" de los ayuntamientos a la hora de abordar este proyecto a través del cual se transportarán tanto viajeros como mercancías.

94 kilómetros

La consejera se refirió a los 94 kilómetros de la red que ejecutará el Gobierno Vasco, anunció que las obras comenzarán este año y recordó que costarán 1.642 millones.

Indicó que esta partida económica, en la que no se incluyen las posibles entradas del proyecto en las capitales, será adelantada por el Ejecutivo autonómico, que aminorará esa cantidad vía Cupo posteriormente, en virtud del Concierto Económico.

Opinó que en esta nueva fase ya se ha superado el momento de debatir sobre la "idoneidad de la infraestructura o su trazado" y ha llegado la hora de construir la red "minimizando los impactos sociales y medioambientales".

Comunicación y mejoras

Anunció que el Gobierno Vasco efectuará un "esfuerzo importante" para reforzar los "canales de comunicación" con las instituciones y la sociedad para recoger posibles aportaciones que puedan hacerse para mejorar la fase de ejecución.

También se pondrá en marcha una oficina de información permanente sobre la 'Y' vasca, infraestructura que, según reconoció, será "muy difícil" que esté finalizada para 2010.

La consejera se congratuló de los "importantes pasos" dados para convertir en realidad un proyecto, que traerá además "ventajas" medioambientales relacionadas con el consumo energético, la ocupación inferior de terreno respecto al requerido por la red viaria y la reducción del tráfico en las carreteras.