NURBURGRING. -El mes de mayo será de locura para la Fórmula 1 y aún más para Fernando Alonso. El asturiano tiene cuatro compromisos este mes, dos de ellos en España. El próximo domingo el GP de Europa (Alemania), el día 14 el GP de España (Barcelona), el 21 una exhibición por las calles de Sevilla, y el 28 de nuevo en competición, en Mónaco.

La primera cita para Alonso será en Nurburgring, donde el domingo se disputa la quinta prueba de una temporada dominada de nuevo por el asturiano y Renault, que lideran las dos clasificaciones. Alonso ganó el año pasado en Nurburgring, feudo de Mercedes, y cree que este año los Renault siguen siendo los más rápidos. Su objetivo es ganar. «Estoy seguro de que el domingo podemos estar luchando de nuevo por la victoria», adevierte.

El asturiano augura una fuerte pugna en la pista alemana. «Creo que de nuevo va a haber una gran lucha. El nivel de la competición este año es mucho más igualado de lo que sugiere la clasificación y seguro que McLaren, que corre en casa, y lo hace con los mismos neumáticos Michelin que nosotros, será de nuevo un duro rival». Este año los neumáticos están teniendo una gran importancia, y sin duda los rivales de Renault vendrán del campo Michelin. «Además de McLaren, Honda también será un rival muy a tener en cuenta», opina Alonso.

Una de las claves de Alonso y Renault en su título del año pasado, y en las victorias de este año, ha sido la fiabilidad, unida a la velocidad y a la facilidad de pilotaje del R26. «Hasta ahora he disfrutado de una fiabilidad máxima esta temporada, y estamos trabajando duro para asegurarnos de que esto sigue siendo así, además de ir incrementando nuestro rendimiento. Ha sido un inicio de temporada de ensueño para mí porque el nivel de competición este año es muy alto. Espero que continúe todo así», confiesa Alonso , que estrenará una nueva evolución del motor RS26 en esta próxima carrera.

Tracción y clima

«En Nurburgring lo más importante es una buena tracción. Hay muchas curvas lentas y eso implica fuertes aceleraciones para salir de esos virajes. Con el motor V8 el coche no va tan al límite por lo que a tracción se refiere. Pero la tracción es el aspecto en el que siempre nos centramos para este circuito, así como también en encontrar un buen equilibrio. Y ya hemos comprobado que el R26 es muy fuerte en estas dos áreas», destaca el campeón del mundo.

La gran ventaja del Renault es que mantiene su rendimiento, independientemente de la temperatura, y saca el máximo provecho de los neumáticos. «El que haga más frío no va a ser un problema para nosotros».

Ferrari fue el gran rival de Alonso en Imola y será la gran incógnita en las próximas carreras. «En estos momentos no sabemos hasta qué punto será competitivo Ferrari. Hasta ahora han estado a un buen nivel en los mismos circuitos que en el 2005 y en el resto no han estado demasiado bien. Todavía es pronto para decir si seguirá siendo así este año, así que no podemos descartar a Ferrari y menos cuando Schumacher estará compitiendo ante su gente», comentó Alonso. COLPISA