La Diputación de Gipuzkoa ha considerado hoy que no resulta viable técnicamente que el Tren de Alta Velocidad (TAV) penetre en San Sebastián hasta la estación de Atocha, como asegura el alcalde de la ciudad, Odón Elorza.

El diputado general de Gipuzkoa, Joxe Joan González de Txabarri, ha descalificado hoy en una conferencia de prensa el planteamiento hecho público minutos antes por Elorza, quien ha asegurado que el Ministerio de Fomento se ha comprometido a que las líneas de Bilbao, Barcelona y Madrid entren hasta la estación de Atocha.

Txabarri se ha planteado cómo podría entrar un tren a alta velocidad "bajo las casas de San Sebastián" y se ha preguntado "en qué juego andamos", en alusión a las palabras de Elorza.

El diputado general ha indicado que "a algunos les gusta coger el tren en el último minuto", ha afirmado que el debate sobre el trazado de la "Y" vasca comenzó en 1991 y ha reclamado que las aportaciones de los alcaldes de los 27 municipios guipuzcoanos por los que pasará el tren se establezcan "en términos de colaboración institucional, de apoyo a la infraestructura y de mejora del servicio".

"Un debate en que cada uno de los alcaldes de los 27 municipios quiera que el tren pare en su pueblo es un debate estéril y no nos lleva a ningún sitio", ha defendido.

Mercancias en Ezkio-Itsaso

El diputado general ha explicado que a la institución foral lo que le "preocupa" es lograr que una de las estaciones se sitúe en Ezkio-Itsaso, "de forma que Gipuzkoa cuente con nuevos polos de desarrollo socioeconómico en Irún, en Astigarraga, en Ezkio-Itsaso y en el bucle que se constituye en Bergara-Arrasate".

El diputado para la Promoción del Territorio, Koldo Azkoitia, ha afirmado que el trazado del Tren de Alta Velocidad está "definido desde hace mucho tiempo" y que la estación central de Gipuzkoa estará en Astigarraga, conectada mediante lanzaderas con la futura estación intermodal de Riberas de Loiola.

"Otra cosa es que el alcalde tenga pocas o nulas esperanzas o capacidad para desarrollar la estación intermodal de Riberas de Loiola", agregó Azkoitia.

A su juicio, el nuevo trazado anunciado por Elorza va "en contra" de los propios planteamientos previos del Ayuntamiento, que preveía concentrar todos los tráficos en la futura intermodal de Riberas de Loiola, y no en la estación de Atocha.