IRUN. DV. El convenio que esta semana han formalizado el Gobierno Vasco y el Ejecutivo central para la ejecución de la línea de Alta velocidad en la Comunidad Autónoma Vasca, la llamada Y vasca, favorece los intereses de Irun a la hora de desarrollar la ansiada estación intermodal y la consecuente ordenación de espacios que, se espera, altere positivamente esa zona de la ciudad.

Así de positiva era la lectura que el alcalde de Irun, José Antonio Santano, realizaba del convenio firmado por el Ministerio de Fomento y el Ejecutivo autonómico. La razón es que, según este documento, será la institución vasca la que se encargue de ejecutar el nuevo trazado en territorio guipuzcoano, desde Bergara hasta la entrada en Irun, pero será el propio ministerio, a través de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), quien realice la entrada del TAV a la estación de Irun y de la conexión internacional. De esta manera, Fomento puede comenzar ya con los estudios de ordenación ferroviaria en Irun sin más trámites ni intermediarios; unos estudios que podrían salir a concurso antes del verano. De las conclusiones de éstos se obtendrán las necesidades que plantea la futura intermodalidad de la estación, así como los «posibles cambios de uso que permitan nuevos desarrollos para la ciudad».

Con esta frase se refería el alcalde a la incorporación de nuevos espacios urbanos, tanto en la calle Aduana como sobre las vías que separan el paseo de Colón de la variante norte, que persigue el Consistorio.

Los términos fijados en el acuerdo interinstitucional son los que adelantó Santano tras su reunión con el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán. Según explicó el alcalde, «favorecen el desarrollo de la intermodalidad en Irun porque obliga a que se inicien las actuaciones en la estación».

La llegada del TAV, prevista, según el mencionado convenio, para el año 2010, obliga a que el proceso de reordenación de la estación adquiera un carácter urgente, al menos en lo relativo al uso de ésta para trenes de pasajeros. En Alcaldía esperan que una vez se ponga en marcha el proceso, ya no se detenga, porque tal y como apuntó Santano, «el convenio habla de transporte de pasajeros y mercancias» y en esto último, la estación irundarra está llamada a jugar un papel fundamental.

Biriatou, en suspenso

Lo que no varía aún es la situación de suspenso que vive el proyecto de la línea de alta velocidad que circunvalaría Irun. Ese paso a suelo francés que se dibuja sin demasiada concreción por la zona de Biriatou sigue paralizado, a la espera de la decisión gubernamental que se tome al otro lado del Bidasoa.

A este respecto, Santano comentaba que «el único trazado que se maneja actualmente, y creo que por muchos años, es el que pasa por la estación de Irun», donde llegarán y pararán trenes de alta velocidad, aunque cuáles, cuántos y con qué frecuencia lo harán son cuestiones que, evidentemente, no se pueden definir todavía.