SAN SEBASTIÁN. DV. La 'Y' vasca está encarrilada. Tras dos décadas de dudas, polémicas y retrasos, los gobiernos central y vasco firmaron ayer en Madrid el acuerdo que permitirá la construcción de la que está llamada a ser una de las infraestructuras más importantes de Euskadi este siglo.

El proyecto, para decirlo resumidamente, supondrá pasar de un trazado férreo del siglo XIX a otro del siglo XXI. Permitirá conectar las tres capital vascas en un tiempo de media hora. Además, Madrid estará casi a la vuelta de la esquina, algo revolucionario para los sufridos ciudadanos que ahora tardan horas y horas en llegar a la citada ciudad.

El punto de partida de este cambio histórico se situó ayer en Madrid. Los gobiernos central y vasco firmaron dos acuerdos que deslindan los tramos que construirá cada uno y la financiación. Por tanto, se retirarán los recursos que en su día tramitó el Ministerio de Fomento contra el Ejecutivo autónomo por la adjudicación de las obras que aprobó este último en la pasada legislatura.

Los acuerdos fueron ratificados por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez; la subsecretaria del Ministerio de Economía y Hacienda, Juana María Lázaro; el presidente de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) , Antonio González; la vicelehendakari, Idoia Zenarruzabeitia, y la consejera de Transportes y Obras Públicas, Nuria López de Guereñu.

El presupuesto de esta infraestructura asciende a 4.178 millones de euros, sin los accesos a las capitales. De ellos, 1.642 corresponden a la ejecución de las obras del tramo Bergara-San Sebastián-Irun que ejecutará el Gobierno Vasco.

El Ministerio de Fomento se encargará de la redacción y ejecución de los proyectos entre Vitoria y Bilbao, y los correspondientes a la integración del ferrocarril en ambas ciudades. Además, el Ministerio realizará la redacción y ejecución de los proyectos de los tramos correspondientes al nudo ferroviario Mondragón-Elorrio-Bergara.

El Gobierno Vasco acometerá la ejecución de las obras en el ramal guipuzcoano, desde el kilómetro nueve en Bergara hasta Irun. El tramo correspondiente a esta última localidad, no incluido en el estudio informativo de la 'Y' vasca y que forma parte de la conexión internacional, será desarrollado por Fomento .

Tras la firma, tanto Víctor Morlán como Nuria López de Guereñu se felicitaron por el acuerdo y abogaron por la coordinación y el buen entendimiento para ejecutar las obras, cooperación que incluirá las expropiaciones.

Para la consejera, será la oportunidad de hacer realidad en Euskadi la red ferroviaria de alta velocidad «estableciendo una infraestructura vital para el desarrollo de nuestro país».

Autogobierno

En opinión de López de Guereñu, supondrá «un paso firme en el desarrollo del autogobierno vasco», ya que la Administración autonómica desarrollará la parte de la infraestructura correspondiente al tramo de Gipuzkoa y adelantará la financiación, para aminorar esa cantidad vía cupo posteriormente, en virtud del Concierto Económico. La consejera destacó que «es la primera vez» que se pone en marcha la aplicación de esta disposición prevista en el Concierto Económico.

Los responsables de ambos gobiernos destacaron que la 'Y' vasca será una red ferroviaria mixta (pasajeros y mercancías), de alta velocidad, ancho internacional y doble vía. Está prevista que finalice en 2010, aunque López de Guereñu y Morlán afirmaron que más importante que los plazos es ponerse de acuerdo y trabajar «a tope» las dos Administraciones.

Nueva adjudicación

El secretario de Estado anunció que antes de finalizar el año se adjudicarán más tramos entre Vitoria y Bilbao. El Adif adjudicó a primeros del presente mes las primeras obras. La entidad asignó el contrato de construcción de 5,2 kilómetros de vía en un subtramo entre Arrazua-Ubarrundia y Legutiano, en Álava. El importe de adjudicación a la Unión Temporal de Empresas formada por TECSA y la guipuzcoana Altuna y Uría fue de 34.282.325 euros. El plazo de ejecución se ha fijado en 24 meses.

Respecto a la posible conexión con Pamplona, Morlán recordó que en los planes del Ministerio está prevista, aunque «está por definir» el trazado, a la espera de que los gobiernos vasco y navarro expongan sus proyectos.

El diputado general de Gipuzkoa González de Txabarri expresó su «satisfacción» por la firma. Aseguró que permitirá hacer realidad un proyecto estratégico que «simboliza el modelo de desarrollo sostenible por el que apuestan los vascos».