La Diputación de Gipuzkoa ha decidido reordenar el dispositivo de conservación integral de las principales carreteras de Gipuzkoa para mejorar la calidad del servicio, reforzar la disposición de medios e impulsar la especialización en las tareas.

El portavoz de la institución foral, Koldo Azkoitia, informó hoy en una rueda de prensa de los acuerdos adoptados ayer por el consejo de diputados, entre los que destacó esta reorganización, que entrará en funcionamiento el 1 de julio.

Azkoitia explicó que el nuevo esquema divide las tareas de conservación, mantenimiento y seguridad vial en tres grandes zonas: DB (Donostialdea, Oarsoaldea y Bidasoaldea), GH (Tolosaldea y Goierri) y UD (cuencas del Deba y Urola), en lugar de las dos existentes hasta ahora (Ekialdea y Mendebaldea).

Precisó que el objetivo es mejorar el servicio mediante la agrupación de tareas en bloques más homogéneos -vialidad invernal, operaciones en horario nocturno o atención de emergencias- en lugar del criterio territorial utilizado hasta el momento.

Azkoitia comentó que la zona DB, integrada por Donostialdea, Oarsoaldea y Bidasoaldea, incluye tramos de carreteras que, por su proximidad a San Sebastián, soportan elevadas intensidades de tráfico.

Obras en horario nocturno

Esto obliga a mantener un servicio de vigilancia con mayores medios y a que la mayoría de las obras se desarrollen en horario nocturno en estos tramos, que cuentan además con más instalaciones de alumbrado.

Este es el caso de carreteras como la variante de San Sebastián, la N-I (Irún-Andoain), la N-121-A (Irún-Endarlatsa), la N-I-A (Lasarte-Aritzeta), la N-638 (Hondarribia), la N-634 (San Sebastián-Zarautz) y la GI-131 (San Sebastián-Andoain).

Precisamente ayer el consejo de diputados acordó la salida a licitación del nuevo contrato de conservación integral correspondiente a esta zona con un presupuesto de 15,1 millones de euros y un plazo de vigencia de dos años.

Azkoitia repasó las principales novedades que recoge este contrato, entre las que citó la puesta en marcha de un centro de comunicaciones centralizado para Gipuzkoa, el mantenimiento de las instalaciones eléctricas, así como el refuerzo de los trabajos nocturnos, los servicios de vigilancia y la atención a emergencias.

Estudio de seguridad

También incluye por primera vez el desarrollo de un estudio de seguridad y salud con el que se prevé mejorar las condiciones laborales de los operarios de carreteras .

Azkoitia explicó que el consejo de diputados dio luz verde ayer a otros proyectos del departamento para las Infraestructuras Viarias entre los que figuran la rehabilitación del firme y la mejora de las curvas de la GI-3630 entre Alkiza y Asteasu o la adopción de medidas para reducir el tráfico en la travesía urbana de la GI-2638 y en la GI-3440, en Lezo.