El consejero delegado de Bionor Alfonso Ausín, explicó ayer algunos aspectos relacionados con los combustibles ecológicos que harán que el biodiesel posibilite convertir «un negocio emergente en uno consolidado». Todo nace y tiene su origen en el protocolo de Kioto que contemplaba la reducción de emisiones a la atmósfera mediante la sustitución para 2010 de los combustibles fósiles por otros menos contamientes. «Un fracaso a fecha de hoy».

El gran debate está en que unos países se han decidido por su obligatoriedad, como Austria, y otros, caso de España, han optado por dar todas las facilidades posibles hasta una fecha límite, el año 2012. «Las empresas emprendedoras tienen por delante ese horizonte» Para Ausín, la tendencia dominante no irá sólo por apostar por pequeñas plantas de 50.000 toneladas o por grandes de mayor producción, sino por una mezcla de ambas «en esto del biodiesel la logística es mucha vida», precisó.

El biodiesel es un combustible renovable que contribuye a la conservación del medio ambiente porque utiliza aceites vegetales (girasol, soja, oliva, etc.) como materia prima que son reciclados, con lo cual contribuyen también a evitar el vertido de aceites usados. Debidamente tratados, esos aceites ya reciclados se convierten en un combustible que «puede ser usado en cualquier motor diesel y cualquier vehículo que funcione con gasoil. De hecho, el diesel, en su origen surgió de aceites vegetales antes que el petróleo.

Sus promotores explican que «no hace falta efectuar ningún tipo de modificación en el motor» y que éste mantiene su rendimiento y su consumo «en los mismos niveles que el gasóleo convencional». Además, y como ventaja añadida, explican que se incrementan los parámetros de lubricidad y limpieza, «con lo que se alarga la vida del motor y reduce los costes de mantenimiento».

El Bionor MX15 es un producto resultante de mezclar un 12% de éster metílico con un 88% de gasóleo A que «cumple y mejora todas las especificaciones del gasóleo de automoción español sin que suponga un aumento del precio del combustible para el usuario».