Salir tercero no era la situación ideal, pero a pesar de no haber arrasado en la arrancada como en Malasia, Alonso fue lo suficientemente hábil como para liberarse de sus rivales.



- ¿Cómo fue la carrera?

- Accidentada y muy complicada inicialmente, con todos los coches de seguridad... Hubo momentos en los que perdía la situación de la carrera, pero el coche fue extremadamente bien y la victoria nunca estuvo en riesgo. Siempre estuvo controlada y si no hubiese salido el coche de seguridad hubiese podido coger 20 ó 30 segundos de ventaja como ya tenía y reservar mucho el motor.

- ¿Le sorprendió Jenson Button en la salida?

- La verdad es que imaginaba que Button iba muy rápido. El sábado nos sacó medio segundo y pensábamos que igual iba muy descargado y que al principio de la carrera se nos iba a ir, pero al pasarlo con el coche de seguridad pude ver que ninguno por detrás iba rápido y cogí mucha confianza en esas vueltas.

- ¿Cuál fue el mayor problema de la carrera?

- Sobre todo era muy difícil calentar los neumáticos, o sea que para la salida, las primeras vueltas y todos los safety car siempre había muchos problemas y grandes diferencias. Afortunadamente, fue una de las cosas que mejor hicimos. Después de todos los safety car nos íbamos muy fácil.

- ¿Se fijó cómo calentaban los neumáticos los otros pilotos?

- En el que me fijé fue en Button, y vi que no lo hacía bien. Supe que podría pasarle si le atacaba en la primera frenada porque yo llegaba con las ruedas en mejor estado.

- ¿Cómo los engañó?

- En los safety car hice tres cosas diferentes para que no me pillaran siempre en lo mismo, pero sobre todo cuando vi al Midland detrás en el último safety car, el más importante. Como ellos van más despacio que nosotros en el último sector, dejé mucho espacio al coche de seguridad y empecé a tirar a cuatro curvas de meta o así, cuando nadie se lo esperaba. Entonces cogí un poco de ventaja porque el Midland va más despacio.

- ¿En la primera curva pasó apuros?

- En la primera curva no era mi intención tampoco atacarle tan fuerte, pero al tener las ruedas frías bloqueé y casi me lo llevo por delante. Salí junto con él y lo intenté en la tercera, arriesgué, pero no era el momento de pasarle, como luego se vio con el safety car. Sabía que si me ponía primero en algún momento de la carrera iba a conseguir irme porque me sentí rápido todo el fin de semana.

- ¿Realmente sus gestos tras el triunfo eran los de un canguro?

- No era un canguro, pero algo había que decir para que agradar a la gente.