BRUSELAS. El comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, anunció ayer que presentará una propuesta de directiva para que la Unión Europea (UE) pueda dotarse de un sistema comunitario de seguimiento de infracciones y sanciones de tráfico de tipo transfronterizo en 2007 como uno de los medios de reducir los accidentes en carretera.

Barrot consideró que el control sobre las infracciones y las multas es uno de los motivos de la reducción de accidentes en países como Francia y propuso un sistema comunitario para evitar que en muchos casos un país no puede aplicar multas a no residentes o personas que han atravesado sus fronteras nacionales.

El comisario mencionó esta posibilidad durante la presentación de un informe que evalúa la seguridad por carretera de los países de la UE y que constata que «un gran número de infracciones cometidas por no residentes no se persiguen por la falta de una cooperación sistemática entre las autoridades administrativas y policiales de diferentes Estados miembros».

El documento agrega que «en algunos países de fuerte tránsito, la tasa de algunas infracciones cometidas por no residentes puede representar el 35% del total. Esto demuestra que incluso los mejores resultados tienen lagunas ante la ausencia de una cooperación transnacional sobre el control de sanciones. La dimensión europea a este problema es evidente, habrá que enfrentarlo».

Para hacerle frente, Barrot manifestó que tiene la intención de presentar un proyecto de directiva que debería desembocar en la creación de un espacio armonizado en el que todos los Estados miembros puedan perseguir y sancionar las infracciones de no residentes y que el comisario querría ver en vigor en 2007.

Barrot mencionó que entre Francia y España existe un acuerdo bilateral de cooperación «para asegurar el seguimiento de las infracciones, y habría que hacerlo a nivel comunitario», dijo.

Seguridad insuficiente

Barrot admitió «progresos» en la reducción de los accidentes de tráfico entre los Estados miembros, puesto que en 2005 hubo 41.600 muertes en carretera, 8.000 muertes menos que en 2001, que contabilizó 50.000 fallecimientos.

Sin embargo, indicó que este dato es insuficiente porque con esta progresión no se logrará el objetivo de que en 2010 el número de muertos se haya reducido a la mitad con respecto de la cifra de 2001, es decir, deberán ascender como mucho a 25.000. Por el contrario, Barrot afirmó que al ritmo actual en 2010 habrá todavía 32.500 decesos por accidente de tráfico , «una cifra inadmisible».

En la actualidad, la UE contabiliza 115 muertos en accidente al día y el número de accidentes en moto es «muy preocupante», dijo Barrot, que lamentó que si se continúa esta progresión, el número de muertos en este tipo de vehículo será de uno de cada tres en 2010.

Por otra parte, el comisario señaló que el mayor grupo de riesgo es la franja de población de entre 18 y 25 años, que constituye el 10% de la población de la Unión Europea, pero supone el 25% de los muertos por carretera. E. P.