Didier Borotra pertenece a una clase de políticos de largo recorrido que suele darse con cierta frecuencia al otro lado de la frontera. Son gente astuta que sabe que su permanencia en los cargos tiene mucho que ver con su capacidad para conectar con la calle. Buena parte de su crédito se debe a que acostumbran a llamar a las cosas por su nombre. Y por mucho que las autoridades locales de Gipuzkoa se empeñen en decir que al aeropuerto de Hondarribia le espera un futuro floreciente, da la impresión de que las palabras de Borotra están más cerca de la realidad que las que se pronuncian a este lado de la frontera. A estas alturas no tiene demasiado sentido resucitar el debate sobre la ampliación del aeropuerto de Hondarribia. Lo que se hizo, hecho está. Pero convendría que los responsables de aquella decisión -Gobierno Vasco, Diputación y ayuntamientos- explicasen claramente sus consecuencias y no se empeñasen en transmitir unas expectativas poco acordes con la realidad. El margen de maniobra del único aeropuerto de Gipuzkoa es limitado, muy limitado, y sólo cabe pensar que cada vez lo va a ser más. Ni vuelos de bajo coste ni conexiones con Europa. A duras penas enlaces con otros destinos peninsulares en aviones incómodos y a precios desorbitados si se comparan con los de aeropuertos cercanos. En vez de dibujar quimeras más valdría echar un vistazo a las posibilidades que brinda la terminal de Biarritz. El proyecto no es nuevo -el Plan Gipuzkoa 2000 ya hacía de Biarritz el aeropuerto cabecera de la parte oriental de Gipuzkoa- y convendría ponerse en marcha cuanto antes. Borotra barre para casa, pero muchas de sus palabras están cargadas de sentido común. En turismo, como en tantas otras cosas, dos pueden más que uno.