PARÍS. DV. El presidente de Renault, Carlos Ghosn, presentó ayer un ambicioso plan estratégico destinado a aumentar las ventas en 800.000 vehículos hasta 2009 con el lanzamiento de 26 modelos -la mitad completamente nuevos- y a duplicar la rentabilidad mediante drásticos recortes del gasto y la inversión. El denominado Contrato 2009 no contempla de momento despidos ni cierres de fábricas, porque «lo que necesita hoy Renault no es una reestructuración sino crecimiento», dijo.

No obstante, Ghosn advirtió que el «bajo nivel de actividad» de la planta de Valladolid es «preocupante», y que «no se puede tener indefinida una fábrica a un régimen tan disminuido». Señaló que las alternativas son «aumentar el nivel de producción o proceder a una reorganización». De ahí la importancia de que la fábrica española se haga con la fabricación del Clio, algo que sabrá antes de que finalice este mes.

Ghosn admitió que la multinacional francesa atraviesa por una «fase frágil» sin estar en crisis. «El éxito del plan productivo es indispensable para evitar la reestructuración del aparato industrial», advirtió. El lanzamiento de 26 modelos pretende reducir la muy alta dependencia del Megane, el más rentable de la marca, que en 2005 acaparó el 50% del margen operacional. La pretensión es abrirse hueco entre los todoterrenos y los deportivos.