Todos los grupos votaron a favor de esta iniciativa, salvo EHAK, que opinó que adoptar iniciativas de transporte de forma aislada no soluciona los problemas de los ciudadanos.

El resto de grupos coincidieron en la necesidad de mejorar la conexión entre estos municipios y el aeropuerto ubicado en Hondarribia.

Según Borja Sémper (PP), el promotor del texto aprobado, las conexiones al aeropuerto están circunscritas a la utilización del vehículo privado y al taxi, dado que hay una limitada conexión por autobús.

Aprobación de un estudio

Parecido sucede con los municipios de Irún y Hondarribia, que pese a estar geográficamente unidos y de tener un flujo de visitantes y relaciones económicas recíprocas, "tan sólo cuentan con un servicio de autobús y de taxi como transporte público de conexión entre ambos", recordó Sémper.

Todos los grupos, salvo EHAK, coincidieron en la necesidad de mejorar estas conexiones y apoyaron la realización de un estudio por parte del Gobierno Vasco.

No obstante, las representantes del PNV y de EA, Eider Mendoza e Idoia Cuadra, respectivamente, entraron en un rifirrafe con Sémper, a quien reprocharon que pida al Gobierno Vasco un estudio que ya está hecho y "usted lo sabe", criticaron.

Sémper reconoció que existe un estudio de hace cinco años en el que la conexión de Irún y Hondarribia se contempla a través del "topo" (tren de Eusko Tren) pero recordó que "no se dice nada en el estudio de la necesidad de conectar también el aeropuerto con el resto del territorio".

Proyecto de gran calado social

Idoia Cuadra (EA) se congratuló de que "el PP coincida con el Gobierno en el interés de impulsar la conexión ferroviaria de Irún Hondarribia con parada en el Aeropuerto porque la apuesta por este proyecto debe ser unánime porque tiene gran calado social".

Asimismo, Cuadra explicó que el Departamento de Transportes ya había expresado con anterioridad su voluntad de retomar el estudio del año 2001, con el fin de "completarlo, ampliarlo y definir las distintas paradas con sus estaciones y alternativas modales".

También recordó que el Gobierno Vasco está dispuesto a profundizar el estudio y a estudiar la conexión con el aeropuerto.

"Pequeña trampa"

Eider Mendoza (PNV) acusó a Sémper de hacer una "pequeña trampa" con la iniciativa porque el estudio está ya realizado y recogido en Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria del País Vasco. "El Gobierno Vasco le ha tomado la delantera y usted lo sabe", criticó.

Miguel Buen (PSE-EE) opinó que si los estudios ya están realizados el Departamento de Transportes debería encargar los proyectos y ponerlos en marcha cuanto antes.

Antton Karrera (EB) y Aintzane Ezenarro (Aralar) mostraron su satisfacción al ver al PP preocupado por el transporte sostenible pero mostraron sus discrepancias sobre cuál sería el medio de transporte público más adecuado para el caso.