IRÚN. DV. La comisión de Urbanismo ha aprobado inicialmente el estudio de detalle del aparcamiento subterráneo de Artia, un proyecto que nació en el mandato 1999-2003 y que, por distintos motivos, se ha ido aplazando. El delegado de Desarrollo Urbano, Borja Sémper, explicó ayer los detalles de este nuevo parking de iniciativa pública, que gestionará Irunvi y que recibe ahora un nuevo impulso.

Hace ya cinco años, en enero de 2001, el Ayuntamiento convocó un concurso de ideas para desarrollar, en la ladera de Belartza, un equipamiento de carácter terciario. Entonces, se contemplaba la construcción de un aparcamiento subterráneo de 300 plazas, un equipamiento sociocultural y el traslado a esta zona de la parroquia del Santo Cristo de Artiga, para lo que el Ayuntamiento y el Obispado de San Sebastián habían firmado un convenio. El arquitecto Álvaro Pombo fue el ganador del concurso de ideas.

Proyecto remodelado

Tres años después, en febrero de 2004, la Iglesia dio a conocer su decisión de no construir un nuevo templo en la ladera de Belar-tza, debido al alto coste económico que suponía el traslado. A cambio, decidió renovar el bajo en el que se ubica la parroquia y habilitar como espacio de actividades ligadas a la iglesia un local adquirido en la calle Darío de Regoyos.

El proyecto inicial, por tanto, ha tenido que ser remodelado. Ahora, incluye el aparcamiento subterráneo y un equipamiento sociocultural para el barrio. «Estamos hablando de una parcela de 7.100 metros cuadrados, que forma un triángulo comprendido entre las calles Pío Baroja, Zurbarán y Pintor Berroeta», explica Borja Sémper. «El edificio del aparcamiento y el equipamiento sociocultural ocuparán, en conjunto, 2.240 metros cuadrados».

Espacio público

El nuevo parking, que dispondrá de 230 plazas abiertas, estará distribuido en cuatro plantas más un ático. «El edificio del aparcamiento, aprovechando la difícil topografía que tiene la ladera de Belartza, se ordenará de manera escalonada, de forma que las cuatro primeras plantas quedarán bajo rasante y la última, el ático, posibilitará que la cubierta del edificio sea, al mismo tiempo, una plaza pública», añade el delegado de Desarrollo Urbano.

La parcela triangular, comprendida entre las calles Pío Baroja, Pintor Berroeta y Zurbarán será de espacio público. En la última calle citada estará la fachada del parking: un zócalo escalonado en dos alturas.

El precio de las plazas del aparcamiento está aún por determinar, aunque hay una premisa clara: «El precio de la construcción del edificio no va a repercutir en el precio final de las plazas de aparcamiento», asegura Sémper. «Esto no es un negocio inmobiliario. Se va a tener en cuenta sólo el coste de la propia plaza o incluso se va a valorar por debajo del coste. No descarto que el Ayuntamiento haga un esfuerzo inversor en este sentido»

El acceso de vehículos al parking subterraneo se hará a través de dos rampas helicoidales. Para los peatones, el estudio de detalle prevé la instalación de dos ascensores, «pero queremos aprovechar este proyecto para resolver, a través de escaleras mecánicas, el acceso a la plaza desde los puntos más bajos del barrio», añade Borja Sémper.

El delegado de Desarrollo Urbano ofreció, igualmente, algunos detalles sobre el aparcamiento subterráneo de El Pinar, del que informamos recientemente en estas páginas y cuyo Plan Especial ha sido aprobado inicialmente. Este parking, de 276 plazas abiertas distribuidas en cuatro plantas, se ordenará en una parcela rectangular paralela a la calle Bera de Bidasoa. Su cubierta ocupará parte del actual parque, concretamente el suelo ocupado por las pistas de la zona recreativa.

Otro de los objetivos del Plan Especial de El Pinar es «la redefinición de la zona verde. Hemos apostado por la instalación de un equipamiento de ocio deportivo novedoso en Irún. Se trata de una zona de juegos, con pistas de baloncesto y futbito, destinadas a los jóvenes y preadolescentes», concluye Sémper.