IRÚN. DV. Unos pocos moteros guipuzcoanos se juntaron hace tres años para organizar salidas en moto y formaron el primer club megascooter de Gipuzkoa. Las megascooter son motos que en aspecto se parecen a las de ciudad pero cuya cilindrada supera los 125 centímetros cúbicos.

Hace poco más de un año, el irundarra Manu Muñoz asumió la presidencia relevando a uno de los fundadores, Rafa Guardiola, y junto al otro promotor de la idea, Javier Laskurain, trató de impulsar el club. Se han constituido como tal de manera oficial con la denominación Club Megas Gipuzkoa. Desaparece el concepto scooter porque «hay mucha gente que tiene motos de 125 o más que no son scooters, pero que comparten el espíritu mega». Esas dos son las únicas exigencias para unirse al club: poseer una moto de al menos esa cilindrada y sentir como propio el concepto mega.

«Se trata de ir tranquilos, sin ninguna prisa, respetando los límites de velocidad de cada carretera. Lo que se busca es disfrutar de la moto y de los paisajes, conocer sitios, degustar su gastronomía, establecer amistades, ver las costumbres de cada lugar... Gozar de esa sensación de libertad que te proporciona conducir una buena moto», dice Muñoz. Y ese espíritu se define tanto por lo que es como por lo que no. «No vamos haciendo carreras por la carretera, ni nos metemos por el monte. No transgredimos las normas ni buscamos problemas con nadie; todo lo contrario. Si lo que buscas es disfrutar, un accidente de cualquier compañero ya te lo impide y si además es fuerte, logras lo contrario». Por eso siguen una máxima: «que vuelvan todos los que han salido».

Y es que la actividad principal del club es la de organizar salidas cada domingo. Son las llamadas salidas mañeras. «Quedamos a las 09.00 horas frente a la bisera en Irún y media hora después en un bar de Donostia. Salimos hacia las diez, hacemos una ruta de unos 300 kilómetros, con parada para almorzar, y para la hora de comer, hacia las dos, estamos de vuelta». Normalmente son paseos por Gipuzkoa, Navarra, Iparralde...

Circulan en fila, sin adelantamientos bruscos ni forzados, facilitando el tránsito del resto de los vehículos, y normalmente transitan por carreteras de la red secundaria. «Primero va el que conoce la ruta y ése marca el recorrido y el ritmo. Los demás le siguen respetando los márgenes de seguridad. Vigilamos por los espejos que no pase nada raro, que el de atrás nos sigue y que no se queda descolgado».

Concentraciones

Además, de esas salidas mañaneras, se organizan a veces viajes para el día completo. Estas ocasiones persiguen siempre motivaciones gastronómicas, culturales y/o turísticas, además de la habitual del disfrute de las dos ruedas.

Prácticamente, cada provincia tiene su club mega, y son frecuentes también las concentraciones en distintos puntos de la península. Miranda, Valladolid, Madrid... son algunos de los destinos que ha probado el club guipuzcoano, y allí se han fortalecido las relaciones con los de otros territorios. «A veces te llaman de otro club diciendo que van a pasar por tu zona, con la intención de poder quedar. O te comunican un viaje que están preparando a algún circuito donde darle zapatilla a la moto». Y es que responder al perfil mega no significa que no te guste la velocidad. «Si haces una visita a un circuito es donde toca correr y disfrutar de la velocidad, la carretera te permite disfrutar de otras cosas».

Este año pasado, Megas Gipuzkoa recibió una invitación de BMW para que los socios que quisieran probaran un nuevo modelo de la marca en el circuito de Calafat, en Tarragona. «Esperamos que se repita esa invitación».