Peugeot 3008, diseñado a gusto europeo

LED están partidos parcialmente por la línea descendente en diagonal que llega hasta una zona inferior con tres tomas de aire. La zona alta de la carrocería, el toque elegante lo dan unas barras sobre el techo acabadas en aluminio cepillado.

En la zona trasera el negro cae desde el alerón de techo superior por la tapa del maletero hasta llegar por debajo de los faros traseros. Unas ópticas oscuras muy discretas con disposición horizontal y luces LED verticales. En la zona baja el paragolpes también se pinta en negro y se engalana con una pieza cromada horizontal.

Además de su línea exterior con pinceladas agresivas, la gran novedad se encuentra en el puesto de conducción, donde el i-Cockpit preside un equipamiento tecnológico de primer nivel repleto de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa.

Encarnando la última generación de interfaces tras el volante, el Peugeot i-Cockpit redefine los cuadros de mandos con un entorno virtual dinámico y personalizable al 100%. Dos pantallas sobresalen entre un salpicadero lleno de cuero, piezas rematadas en negro e insertos cromados. La más pequeña es una táctil de ocho pulgadas y se coloca sobre la parte alta de la consola central, que junto a una botonera de seis piezas en negro situada bajo los aireadores centrales controlan las funciones de la radio, climatización, navegación, teléfono, configuración del vehículo y aplicaciones.

Tras el volante de reducidas dimensiones y forrado en piel, la pantalla principal del cuadro de mandos de 12,3 pulgadas desborda modernidad. Un despliegue de gráficos futuristas en movimiento y tres dimensiones va cambiando entre cinco disposiciones distintas a medida que navegamos entre las funciones a golpe de botón

Cada parámetro es configurable desde la pantalla táctil y podremos escoger la información que más nos interese ver en cada momento: instrucciones del navegador, ayudas a la conducción, datos del motor en tiempo real, ordenador de abordo... Toda esta sofisticada puesta en escena encierra un generoso paquete de ayudas a la conducción entre los que podemos destacar: frenada activa con alerta precolisión, asistente a la frenada de emergencia, avisador de cambio de carril activo, alerta de atención a la conducción, iluminación adaptativa, reconocimiento de límites de velocidad, control de crucero adaptativo cambio automático-, avisador de ángulo muerto activo o asistentes de aparcamiento.

En total hay nueve motorizaciones, cuatro diésel y cinco de gasolina de 130 y 165 CV, con cajas de seis marchas manual o automática.

En el caso de los diésel hay también dos cilindradas diferentes: una de 1.6 litros y otra 2.0 que van desde los 100 hasta los 150 CV.